תוֹכֶן
בעיות שמתחילות ב- Kawasaki Mule 550 כל רכב השטח (טרקטורונים) נובעות בדרך כלל מסליל הצתה או סוללה רעים. ניתן לבדוק את הסליל והסוללה באמצעות מודד דיגיטלי. סלילי הצתה מורכבים מסלילים ראשוניים ומשניים. הסליל הראשוני מגדיל את מתח הסוללה ואת המתח המשני למנוע שגורם לירות במצתים. המצתים מדליקים את הדלק לבעירה. כל סליל זקוק להתנגדות ספציפית, המגבילה את הזרם החשמלי למתח הנכון.
שלב 1
לחץ על כפתור "הפעלה" כדי להפעיל את המולטימטר ואז סובב את החוגה למדידת מתח DC. V "בירה" עם קווים ישרים מעליו מתח וולט DC.
שלב 2
גע באדום (חיובי) של המולטימטר עד למסוף החיובי של הסוללה תוך נגיעה בשחור (שלילי) השווה את קריאת המתח במולטימטר הפרש של יותר מוולט מציין שהסוללה זקוקה להחלפה.
שלב 3
החלף את החוגה במולטימטר כדי למדוד התנגדות באו"ם. האות היוונית ההונית אומגה מציינת אוהם.
שלב 4
חבר את המוליך האדום של המולטימטר למסוף החיובי והחיצוני של סליל ההצתה. געו במוליכה השלילית של המולטימטר למסוף החיצוני השלילי של סליל ההצתה. ההתנגדות המוצגת במולטימטר מיועדת לסליל הראשי. עיין במדריך הבעלים של קוואסאקי Mule 550 לקבלת ההתנגדות להפעלה של סליל ההצתה הראשוני. אם ההתנגדות הנמדדת לא נופלת בטווח זה, יש צורך להחליף את סליל ההצתה.
געו במוליכה השלילית של המולטימטר למרכז, מסוף שלילי בסליל ההצתה כדי למדוד את התנגדות הסלילים המשניים. קבע אם ההתנגדות נקראת בטווח הקבוע במדריך הבעלים. אם סליל המשנה אינו בתחום הנכון, סליל ההצתה לקוי.
פריטים שתזדקק להם
- מודד דיגיטלי
