תוֹכֶן
ווסת המתח / מיישר המתח הוא רכיב אינטגרלי במערכת הטעינה של ימאהה FZR 600s. תפקידו העיקרי הוא לשנות - לתקן - את מחולל הזרם החשמלי שמספק הגנרטור. לאחר מכן, הרגולטור שומר על זרם DC וולט קבוע של 14 וולט שישמש לשמירת הסוללה טעונה במלואה. כאשר הרגולטור / מיישר נכשל, הסוללה תתרוקן במהירות כאשר טעינה נשלפת על ידי מערכת התאורה וההצתה של ה- FZR. בעוד שבדיקה פשוטה יכולה ליידע אותך על ווסת כושל, יש לבדוק את כל מערכת הטעינה כדי להימנע מבעיות עתידיות.
שלב 1
החנה את האופנוע על עמדת הבעיטה שלו. הסר את המושב באמצעות נעילת המושב הבנויה בצד שמאל של מגן הזנב.
שלב 2
הסר את הבורג מהצד השמאלי של זנב ההגה, בעזרת מברג פיליפס או מפתח ברגים אלן באורך 4 מ"מ. משוך את הצד השמאלי של הזנב מהאופנוע כדי לחשוף את ווסת המתח / מיישר ליד האור האחורית.
שלב 3
הגדר את המולטימטר שלך לקרוא סולם DC של 12 וולט באמצעות כפתור בורר המונים. גע בבדיקה האדומה של הממד -ימטרים אל המסוף חיובי, המסומן בסמל פלוס ובגישה השחורה במסוף השלילי. על הסוללה להיות בעלת מינימום של 12.3 וולט DC כמוצג על ידי המולטימטר. טען את הסוללה לחלוטין, באמצעות מטען סוללות אוטומטי, אם מתח הסוללה נמוך מ- 12.3.
שלב 4
הפעל את המנוע ותן לו להתבטל במקומו למשך דקה אחת. חבר מחדש את בדיקות המולטימטר, אדום לחיובי ושחור לשלילי. הרם את המנוע ל -3,000 סל"ד ושימו לב למתח הסוללה, המוצג על ידי המולטימטר. על הסוללה להצביע על מתח טעינה של 14.0 עד 14.4 וולט DC. ווסת המתח הוא 13.9 ומעלה מ- 15.3.
שלב 5
עצרו את המנוע וכבו את ההצתה. משוך את מחבר החיווט ממווסת המתח. הגדר את המולטימטר שלך להגדרת התנגדות Rx10, המסומנת על ידי סמל אומגה: Ω. חבר את הגשש האדום לטרמינל העליון ואת הגשש השחור לכל אחד משני המסופים הנותרים. על המולטימטר לציין התנגדות של 0.31 עד 0.37 אוהם. העבר את הגשש השחור למסוף הנותר. סליל הסטטור של הגנרטורים נמוך מ- 0.31 אוהם.
החזק את הזנב השמאלי עם מסגרת המושב לאופנוע. דחפו את הבליטות בפנים הפנימיות של הכיסוי לולאות המובנות בפסי המושב. הברג את הזנב השמאלי התקן את המושב מחדש על האופנוע.
החלפת רגולטור מתח
שלב 1
החנה את האופנוע על עמדת הבעיטה שלו. הסר את המושב באמצעות נעילת המושב הבנויה בצד שמאל של מגן הזנב.
שלב 2
נתק את בורג המסוף השלילי של הסוללות באמצעות מברג פיליפס. הרם את כבל הסוללה השלילי מהמסוף ומסגרת האופנועים.
שלב 3
הסר את הבורג מהצד השמאלי של זנב ההגה, בעזרת מברג פיליפס או מפתח ברגים אלן באורך 4 מ"מ. משוך את הצד השמאלי של הזנב מהאופנוע כדי לחשוף את ווסת המתח / מיישר ליד האור האחורית.
שלב 4
הסר את ווסת המתח באמצעות שקע 10 מ"מ ובורג שקע. נתק את מחבר החיווט של ווסת המתח.
שלב 5
הרכיב רגולטור מתח חדש על המסגרת. הברג את ברגי הרכבה של הרגולטור למקומו, ואז הידק את הברגים ל -7.6 קילו-רגל בעזרת מפתח ברגים מומנט. חבר את המחבר החשמלי לווסת המתח.
שלב 6
חבר מחדש את כבל הסוללה השלילי למסוף הסוללה השלילי. הברג את בורג המסוף למקומו.
החזק את הזנב השמאלי עם מסגרת המושב לאופנוע. דחפו את הבליטות בפנים הפנימיות של הכיסוי לולאות המובנות בפסי המושב. הברג את הזנב השמאלי התקן את המושב מחדש על האופנוע.
טיפים
- ווסת המתח 600 FZR שלך יכול להיכשל מבלי לפגוע בגנרטורים הסטטורים. אך כאשר הסטטור נכשל, הוא בדרך כלל פוגע בווסת המתח. בדוק תמיד את שני הרכיבים אם אתה חושד שכשל.
- ריח גופרי מובהק הוא אינדיקציה לווסת מתח רע. ריח זה מוציא סוללה טעונה יתר והנוזל האלקטרוליטי שלה רותח.
פריטים שתזדקק להם
- מברג פיליפס
- ברגי אלן
- רב מודד
- מטען סוללות אוטומטי
- שקע 10 מ"מ
- מפתח ברגים
- מפתח ברגים
