תוֹכֶן
גוף המצערת באחת מהתכונות המודרניות שנמצאות במכוניות של היום כדי לסייע ביעילות הדלק. בנוסף לשמירת דלק באוויר, גוף המצערת ידוע גם כמערכת הדלק. למרבה הצער, סיבה זו יכולה גם לגרום לבעיות בביצועים --- במיוחד בסל"ד סרק ונמוך. בדיקת הרכב למציאת בעיה זו דורשת מספר בדיקות וקריאות מחשב.
שלב 1
הפעילו את המכונית ותנו לה להתחמם. הסובב אותו סביב המנוע חם. עצרו את המכונית ותנו לה להתבטל. אפשר לרכב להגיע למצבם הנמוך ביותר.
שלב 2
קבוע קבוע (סל"ד ישתנה במצב סרק). נסה להפעיל את האזהרה "בדוק את המנוע" כאשר היא אמורה להמשיך להתבטל. הורד את סרק הריק במידת הצורך התנגד לדחף ללחוץ על הדלק כשהוא מתחיל להתגבר ולהיכשל. כבה את המכונית כשנורית "בדוק את המנוע" נדלקת אם זה קורה לפני שהמכונית מתה.
שלב 3
הגע מתחת להגה ופתח את לוח החיבור OBD. חבר את סורק ה- OBD-II לחיבור. החזיר את מפתחות המכונית שלך להצבת המכונית והפוך אותם למצב "פועל". אפשר לסורק לאשר את הבעיה עם חיישן גוף המצערת. כבה את המכונית שוב ופרש את הקודים שנשלחו לסורק.
השתמש בנתונים מהסורק המאשרים את הבעיה במכלול המצערת ולקח את המכונית למכונאי. בקש מהמכונאי לנקות את גוף המצערת כדי להסיר את כל שאריות הפחמן והשרוף שנשרפו במכלול. הרם את המכונית שוב ואשר שהיא מתנהלת כראוי.
טיפ
- גז באיכות ירודה יתרום לגוף מצערת מלוכלך. הפחמן יצטבר ויגרום לבעיות עם כיבוי דש המצערת בצורה נכונה.
אזהרה
- יתכן שתצטרך להריץ את מבחן הסורק לא פעם. מצערת גרועה עלולה לגרום לתערובת האוויר והדלק להשתבש.
פריטים שתזדקק להם
- מפתחות לרכב
- סורק OBD-II
