תוֹכֶן
סוללות העופרת-חומצת עופרת הן עדכניות. כאשר הם אינם בשימוש, מכיוון שהסוללות מאבדות לאט את טעינתן. עיקר האובדן נובע מהפרשה עצמית בכימיה של הבלילות, שעשויה להיות עד 2 אחוז מכושר הסוללה מדי יום. מטען זרזיף שומר על העומס שיש למסור על ידי העברת זרם קבוע וקטן במהלך האחסון או בתקופות של שימוש.
שלב 1
פתח את מכסי רוח הסוללה כדי לבדוק את רמת האלקטרוליט בכל תא. הוסף מים מזוקקים לתחתית החור במידת הצורך. אם אין לסוללה כובעי רוח, היא ללא תחזוקה ועליך לדלג על שלב זה.
שלב 2
השתמש בטפטוף התואם לפלט המתח של הסוללות. רוב המכוניות משתמשות בסוללות של 12 וולט, אך בדקו את הסוללה או את הוראות המדריך לבעלי הרכבים שלכם כדי להיות בטוחים.
שלב 3
חבר את מלחצני המטענים ישירות למסופי הסוללה אם בעומס יש קליפים בסגנון תנין. מהדק את המטענים האדומים (חיוביים) על המטענים למסוף החיובי או "+" והכבל השחור (השלילי) אל המסוף השלילי או "-".
שלב 4
חבר את מתאם AC לחיבור לשקע 110 וולט והפעל את מתג ההפעלה. אם יהיה לך פאנל סולארי, זה יהיה חשוב מאוד.
מטען הטפטוף מחובר בזמן שהסוללה נטענת ממולאת.
אזהרה
- סוללות משתמשות בחומצה גופרתית חזקה כאלקטרוליט שלהן. היזהר בעת הוספת מים.
פריטים שתזדקק להם
- מים מזוקקים
- עומס טריקים
