כיצד לפתור את חיישן הגיבוי של סייר

מְחַבֵּר: Peter Berry
תאריך הבריאה: 14 אוגוסט 2021
תאריך עדכון: 1 יולי 2024
Anonim
Troubleshooting Backup Sensors
וִידֵאוֹ: Troubleshooting Backup Sensors

תוֹכֶן


כלי הרכב האחרונים של פורד אקספלורר מצוידים במערכות הימנעות מהתנגשויות RADAR, מצלמות גיבוי ותכונות בטיחות אחרות, כולל חיישן גיבוי המכנה מערכת חישה הפוכה (RSS). RSS נשמע צליל כדי להזהיר את הנהג מפני מכשולים הסמוכים לפגוש האחורי בנסיבות מסוימות. בעיות במערכת יכולות להיות קשורות למהירות, סוגים של חפצים שנתקלו בהם ותוספות רכב (כמו תקלות קרוואן). ניתן לתקן בעיות מסוג זה על ידי ביצוע כמה פתרונות תקלות.

שלב 1

צמצם את מהירות ההיפוך מתחת ל -3 קמ"ש אם המערכת לא מזהירה אותך. המערכת אינה מיועדת לשימוש במהירויות של יותר מ- 3 קמ"ש.

שלב 2

וודא שאתה לא מתבזבז את זמנך. המערכת מיועדת לנהיגה שטוחה וחניונית. זה יעבוד רק הפוך, וייתכן שהוא לא יעבוד בגשם או בשלג. חפצים גדולים וקבועים מורגשים בצורה הטובה ביותר. חפצים שמורגשים, קטנים או קטנים מספיק כדי שיהיה ניתן לאתרם במערכת.

הסר מתלים לאופניים, מתלי ציד וקבצים מצורפים אחרים הדומים לטריילר אם ה- RSS יוצר אזעקות שווא. המערכת מגלה את ציוד הטרקטור לקרוואן. השבת את המערכת באמצעות הפקד בלוח המחוונים System בעת גרירה או שימוש במתקן הטרמפים. גלול דרך עד שתמצא את ההגדרה.


אף על פי שאינם נפוצים במכוניות מודרניות, מנועי סיבוב מציעים מנועי בעירה בוכנה הדדיות קונבנציונלית שונה. בעוד שיצרני רכב המשתמשים במנוע סיבובי ממהרים להצביע על יתרונותיו הרבים, ישנם גם חסרונות מסוימים...

מנוע דטרויט דיזל סדרה 71, שהופק משנות השלושים עד שנות התשעים, הוא אחד מתכנוני מנוע הדיזל המתמידים ביותר שפותחו אי פעם. סדרת 71 הוקמה במקור כאלטרנטיבה המסוגלת לכביש מהיר למנועי הקטר הרחב של ג'נרל ...

מומלץ לך