תוֹכֶן
תיבות הילוכים אוטומטיות שכיחות יותר בימינו, אך עבור אנשים שעדיין נהנים מהגישה הלא-ידנית, תיבת הילוכים ידנית או סטנדרטית, יכול להעביר מספר בעיות. מנוע המכוניות שלך מעביר כוח לתיבת הילוכים באמצעות מצמד. מזלגות מגזריים בהעברת ההילוכים מהם יובא השימוש. למרות שיש כמה רכיבים למניעת השחזה או הדבקה של הילוכים, לפעמים ההילוכים לא מצליחים להיכנס. אם זה קורה, יש מספר דברים שצריך לחפש לפני שמדברים עם מכונאי.
שלב 1
בדוק את נוזל ההולכה שלך. נוזל ההולכה משמן את החלקים הנעים של התמסורת שלך. עליך לבדוק את הנוזל שלך בכל 30,000 עד 60,000 מייל במכונית תיבת ידנית. כישלון זה עלול לגרום להעברת נוזלים שלך בזיהומי חתיכות מתכת, מסנכרנים והילוכים. זה יכול להפוך את המעבר לקשה או בלתי אפשרי. מכיוון שהתמסורות נותנות מעט אותות כשהנוזלים שלהם נמוכים, חשוב להיות עקביים לגבי הבדיקה. יתכן שתצטרך לשדרג לסוג נוזל אחר, אך לא סביר שתושפע ממנו.
שלב 2
האזן להילוך וטחינת התנגשות. שחיקה של הילוכים תביא לצליל צורם כשאתם עוברים בין הילוכים. אם זה המקרה, ייתכן שההפרעה נמצאת בסנכרונים שלך. הסינכרונים הם שני ההילוכים של כונן הידיים ואחראים על נעילת ההילוכים במהירות הנכונה באמצעות המנוע. ניתן לענוד או לכופף טבעות סינכרו התואמות את רוחב ועומק ההילוכים על המוט הראשי. ברגע שזה יקרה, המכונית שלך לא יכולה להעביר.
שלב 3
אם לא ניתן לשער את התמסורת שלך כשהמנוע כבוי, ניתן להתגבר על הבעיה. יש לבדוק את דיסק המצמד שלך כל 15,000 מיילים (או פחות אם אתה מתחייב לעצור ולנסוע בנהיגה בעיר). אין דרך לקבוע אם יש לך בעיה או לא. אם אתה חושד שהוא שחוק, כנראה שהכי טוב להחליף אותו.
אם המצמד שלך מתקשר קרוב לרצפה, או אם זה מקל על התנועה, ייתכן שהצמד המצמד התנתק או שייתכן שכבל המצמד. תותי דוושות מצמד שחוקים יגרמו לאותן בעיות. בדוק עם המכונאי שלך כדי לקבוע אם אתה צריך להחליף את מכלול המצמד או את הרכיבים האישיים של המצמד.
