תוֹכֶן
מנועי ה- Fords Triton משתמשים במערכת הצתה בעיצוב סליל-על-תקע. פתרון בעיות הוא תהליך פשוט של ביטול גורמים אפשריים לאי-נכונה על ידי איתור גליל ההטעות והבדיקה של רכיבים עד לאיתור הגורם.
בעיות בצילום
שלב 1
זהה את הצילינדר המוטעה. חבר כלי סריקה למחבר קישור נתוני הרכב, שנמצא מתחת למקף ליד עמוד ההגה. בחר נתונים ולאחר מכן טען נתונים באש, מבין אפשרויות התפריט. נתוני אי-השגיאה יראו אילו צילינדרים או צילינדרים מביאים לא נכון. אל תדאגו אם כל הצילינדרים מציגים כמה אי-נכונות, חפשו את אלו המראים אלפי אי-שגיאות. מנועים אלה מיועדים להפעלת רזה, ושכיח מזדמן לעיתים קרובות נפוץ.
שלב 2
בדוק את מערכת ההתנעה החל מהמחבר החשמלי בסליל עבור צילינדר המוגדר כהלכה. נתק את המחבר ובדוק אם הכוח נמצא בשני הפינים שבמחבר כשהמפתח דולק והמנוע כבוי. צד אחד צריך להראות כוח, והצד השני לא להראות דבר. אם אין חשמל, בדוק אם הנתיכים מנופחים. אם נמצא כוח במחבר, יש לסייע לעכב את המנוע בזמן בדיקת הסיכה השנייה. זה אמור להיות פלאש, המציין שהמודול יורה את הסליל. שום פלאש לא אומר מודול רע.
בדוק את הסליל על ידי מדידת התנגדות על פני שתי הסיכות בתקע. מדידה של התנגדות המצוינת לסליל מקוצר, ומחוון התנגדות אינסופי לסליל פתוח. כל אחד מהמצבים מצריך סליל חדש.
פריטים שתזדקק להם
- כלי סריקה
- בוחן מעגלים
- מד וולט / אוהם דיגיטלי (DVOM)
- סט שקע כונן 1/4 אינץ '
