תוֹכֶן
המנוע בטנדר Chevy S10 משאית על ואקום למערכות שונות. אם יש לשבור קו, S10 עלול לפעול בצורה לא טובה או בכלל. אבחון ותיקון נזילות בקו הוואקום יכול להיות קשה, אך עם טריק פשוט הופך להרבה יותר קל לאתר את הדליפה ולתקן אותה. לקבלת התוצאות הטובות ביותר, לאחר פיתרון הבעיות של הדליפה, עדיף להחליף את הקו או התה הדולף, במקום לנסות לתקן אותו עם דבק.
שלב 1
הפעל את המנוע, הרים את האוזן והקשיב לכל רעש נשמע שנשמע שמגיע מאחד מקווי הוואקום. אם אתה יכול לאתר את המיקום בצורה קולית, ריסוס את האזור בפיצוץ מהיר של שואב הקרבורטורים. אם המנוע מתחלף בזמן הריסוס או מייד לאחר מכן, בדוק חזותית את האזור אחר סדקים והחלף את הקו או הטי פגום.
שלב 2
ריסוס קלות את מנקה הקרבורטור לאורך כל קווי הוואקום אם אינך מצליח להצביע על הצליל הלחש. אל תגרימו יתר על המידה את השורות בעזרת מנקה המאיידים. אם בשלב כלשהו המנוע מתחלף, בצע בדיקה חזותית של האזור שרקמת זה עתה והחלף את הקו או התה השגוי.
ריסוס את שאר מערכת קו הוואקום לאחר החלפת כל קו ותה פגומים שגילית בשלבים 1 או 2. אם לא מתרחשים שינויים אחרים סרק והמנוע עדיין מתרוקן, יש לרסס את שואב הקרבורטור סביב משטח האיטום של סעפת הצריכה. אם מתרחשים שינויים סרק במהלך ריסוס אזור סעפת הצריכה, יש לך אטם סעפת צריכת רע או סעפת צריכת סדוק. אטמי כניסה רעים בדרך כלל אוטמים את עצמם ברגע שהמנוע מביא לטמפרטורת הפעלה המלאה. סעפת עצמה תישאר נושא ללא קשר לטמפרטורת המנוע ברוב המקרים.
טיפ
- התייעץ עם שנת הדגם הספציפית שלך.
פריטים שתזדקק להם
- מנקה קרבורטורים
