כיצד לפתור בעיות בחוט אלטרנטור 24 וולט

מְחַבֵּר: Lewis Jackson
תאריך הבריאה: 7 מאי 2021
תאריך עדכון: 25 יוני 2024
Anonim
איך להניע רכב בעזרת כבלים
וִידֵאוֹ: איך להניע רכב בעזרת כבלים

תוֹכֶן


ניתן להגדיר אלטרנטורים לייצור מתחים שונים (12 וולט הוא הנפוץ ביותר עבור מכוניות). לרוב האלטרנטורים יש בדרך כלל שניים, לפעמים שלושה, חיבורים חוטים, תלוי בסוג האלטרנטור. אם ברשותך אלטרנטור בעל שני חוטים, ברשותך רק חוט 24 וולט לפתרון בעיות, אך אם יש לו שני חוטים אתה צריך לפתור בעיות בשניים. הדרך הטובה ביותר לבדוק את המתח נכונה להשתמש במולטימטר למדידת זרימת החשמל דרך התיל.

שלב 1

בדוק את חלקו האחורי של האלטרנטור כדי לקבוע אם יש לו שניים או שלושה חיבורים חוטים. אם יש לו שניים, עליך לפתור בעיות בכבל הרחב המחובר לאלטרנטור המסוף שכותרתו "B" או "עטלף". החוט השני דק והוא חוט מתח נמוך. אם יש לו שלושה, עליך לפתור בעיות בכבל הרחב המחובר למסוף "B" או "עטלף" ואת החוט השחור המחובר למסוף "Gnd" או "Field". פוס ונג, בהתאמה.

שלב 2

בדוק את המתח מהסוללה שלך כדי להבטיח שהיא טעינה. זו נקודת מוצא, שניהם. הגדר את המולטימטר לקריאת מתח.

שלב 3

מקם את חיישן המתכת בקצה המולטימטר על מסוף הסוללה החיובי (+), ואז מקם את חיישן המתכת בקצה החוט השחור מהמולטימטר למסוף הסוללה השלילי (-). קרא את תצוגת המונה. אם זה קורא 24 וולט, או דומה, המשך לפתור בעיות שכן הסוללה שלך בסדר. אם אין קריאה או שרמת המתח נמוכה בהרבה מ -24 וולט, עליכם להטעין את הסוללה.


שלב 4

עקוב אחר הכבל האדום עם 24 וולט מסוף הסוללה החיובי. זה מוביל אלטרנטור ומתחבר למסוף שכותרתו "B" או "עטלף". הנח את החיישן בקצה החוט מהמולטימטר למסוף אלטרנטור המתכת. אם ברשותך אלטרנטור דו חוטי, הנח את חיישן המתכת בקצה החוט השחור על חלק המתכת של הרכב. דוגמה טובה לכך היא בריח לא צבוע. אם הוא אלטרנטור בעל חוטים עם חוטים, מקם את החיישן בקצה החוט השחור של המולטימטר על המסוף שכותרתו "Gnd" או "שדה".

שלב 5

קרא את התצוגה במולטימטר. אם זה קורא 24 וולט, החיבורים בסדר וחשמל זורם בין האלטרנטור לסוללה. אם אתה לא בטוח, אז תהיה לך בעיה, אתה יודע שהיא לקויה בין הסוללה לאלטרנטור זה לקוי. אם אתה פותר בעיות אתה צריך לקרוא אותו, אתה צריך לקרוא עליו.

עקוב אחר החוט האדום של האלטרנטור לכיוון הסוללה ותראה שהוא מתפצל לשני חוטים. חוט אחד ניגש למנוע המתנע. הנח את החיישן בקצה החוט האדום למולטימטר על מסוף מנוע המתנע. הנח את חיישן המתכת בקצה החוט השחור על משטח מתכת נקי. מעטפת המתנע של המנוע בסדר. קרא את התצוגה. אם אתה מקבל קריאה, הכבל האדום בסדר, כך שאתה יודע שהוא לקוי. אם אינך מקבל קריאה, הכבל האדום שלך לקוי.


פריטים שתזדקק להם

  • רב מודד

לצורך תיקון או שינוי בסירת הפיברגלס שלך, יתכן שתצטרך לחתוך דרך פיברגלס מוקשה. בין אם אתם חותכים פיברגלס מפלסטיק, תומכים, מבנה על גבי זהב עם סיפון, סירות פיברגלס בנויים בכבדות עם זכוכית ושרף פוליאסטר ...

סולר ומנועים מועדפים לרוב על ידי יעילותם, אורך החיים שלהם ועלויות התחזוקה הנמוכות. נקודת הבזק של דלק דיזל, או טמפרטורת הבעירה הנמוכה ביותר, אינה משפיעה על ביצועי המנוע....

מעניין היום