תוֹכֶן
UD הייתה בבעלות ניסאן עד 2007, אז - וניסאן דיזל, חברת האם שלה - נקנו על ידי קבוצת וולוו. UD נראה לראשונה בזכות מנוע דיזל נוזל שאיננו זורם אך - באמצעות כמה מיתוג מחוכם - שונו למאמינות האולטימטיבית יותר. המותג UD מתמקד בעיקר במשאיות וזרירים מנועי דיזל.
מפרט מנוע ותמסורת
ניסאן UD 1800 הונע על ידי מנוע בן 225 HP, שישה צילינדרים. המנוע היה בעל טורבו, מה שאומר שזרימת האוויר הופחתה מאוד. זה מגדיל את תפוקת הכוח של המנוע. ל- Nissan UD 1800 היה תיבת הילוכים עם שישה הילוכים ומיכל דלק בן 33 ליטר.
בלמים, צמיגים והיגוי
ברכב הותקן אוויר מעל בלמים הידראוליים, שמשמעותו שילוב של אוויר דחוס ולחץ הידראולי שימש בתהליך הבלימה. על הרכב הותקן גם בלם פליטה, שהשתמש בגזי פליטה דחוסים בספטרת הפליטה כדי להאט את המנוע. צמיגי ה- UD 1800 היו 215 / 75R צמיגים רדיאליים 17/5 המותקנים על גלגלי דיסק פלדה עם 6 חורים, והרכב היה מצויד בהיגוי כוח.
מפרט גוף
ה- UD 1800 בשנת 2000 כלל החזרת פלדה כבדה של ג'ר-דאן. לגלגל ההגה היו צדדים נשלפים, מוט אור, מעלית גלגלים הידראולית, בקרות מיטה כפולה, אוויר PTO ותיבת אחסון המותקנת על המסגרת. אורך מיטת הגלגול היה 19 מטרים.
תכונות נוספות
דגם 2000 של ה- UD 1800 כלל מיזוג אוויר וסטריאו AM / FM עם נגן קלטות. בנוסף לכל זה צויד הרכב בתקן כסטנדרט. גרסת הגלילה הייתה בעלת תא הנהג מורחב לשלושה מושבי איש ומושב מרכזי שהתקפל לשולחן כתיבה או קונסולה. ה- UD 1800 שימש גם כבלם חניה.
