כיצד לפתור חיישן חמצן

מְחַבֵּר: Robert Simon
תאריך הבריאה: 16 יוני 2021
תאריך עדכון: 1 יולי 2024
Anonim
How to Check and Replace an Oxygen Sensor (Air Fuel Ratio Sensor)
וִידֵאוֹ: How to Check and Replace an Oxygen Sensor (Air Fuel Ratio Sensor)

תוֹכֶן

חיישן החמצן במכונית שלך עוקב כל הזמן אחר תכולת החמצן בגזי פליטה מהמנוע שלך. זה עוזר לרכב לתערובת הדלק / אוויר המתאימה, המשפיע על יכולת הנהיגה. אם אתם מחפשים את הגורם לבעיה בביצועי מנוע, פשוט גשו לחיישן החמצן ובצעו את הצעדים לבדיקת תקינות חיישני החמצן. אפילו ביצוע בדיקות אלה כחלק מתוכנית תחזוקה ישפר את מנוע הרכב שלך במידה ניכרת. אז בואו נתחיל.


שלב 1

אתר את חיישן החמצן ברכבך. עקוב אחר צינור הפליטה שבסעפת הפליטה. עליכם למצוא את החיישן בממיר הקטליטי.

שלב 2

בדוק את חיישן החמצן ודא שהוא נקי מלכלוך ושומן. שמור על רתמת החיישן במרחק סביר מהפליטה למחבר.

שלב 3

סרק את המנוע למשך כשלוש דקות ואז כבה את המנוע. הסר את חיישן החמצן באמצעות שקע להסרת חיישן חמצן, והרחיק את הידיים והזרועות מצינור הפליטה כדי להימנע משריפת עצמך. בודק מקרוב את קצה החיישן ומוודא שהוא לא מצופה בכבדות עם מרבצי פחמן. השחילו את החיישן בחזרה לצינור הפליטה.

שלב 4

בדוק את אות המתח היוצא מחיישן החמצן באמצעות מד מתח דיגיטלי של 10 מגהום. חבר את הגישה האדומה למתח המתחים לחוט האות של החיישן ואת הגישה השחורה לקרקע המנוע.

שלב 5

הפעל את המנוע ותן לו להתבטל במשך שתי דקות תוך כדי צפייה בקריאה דיגיטלית במד מתח. יש לתקן אותו לתקופה קצרה בסביבות 0.1 או 0.2 וולט. לאחר שתיים או שלוש דקות המתח יתחיל לנוע בין 0.1 ל -0.9 וולט. אם החיישן משתנה, החלף אותו.


שלב 6

רשום בפנקס הרשימות את קריאת המתח הנמוכה והגבוהה ביותר מהמולטימטר הדיגיטלי בכל פרק של דקה. המתח אמור לנוע בין 0.1 ל -0.9 וולט. אם המתח עולה מעל טווח זה, אז 0.5 וולט או נשאר קבוע במתח מסוים, החלף את חיישן החמצן.

שלב 7

נתק את שסתום קו ואקום PCV עם המנוע הפועל. כשהמנוע מעד, צפה בקריאה של מד מתח. זה אמור לרדת לערך 0.2 וולט. חבר מחדש את קו הוואקום.

שלב 8

פתח וסגור את מצערת המנוע בתנועה מהירה. מתח היציאה של החיישן צריך לעלות ולרדת בהתאם.

חסום את צריכת צינור האוויר באמצעות שני סמרטוטים או יותר. מתח היציאה של החיישן צריך להיות 0.9 וולט. אם תגובת החיישן איננה מפרט המתח האלו, החלף אותה.

טיפים

  • בדוק את סעפת הפליטה ומזרקי הדלק אם מדובר בדליפות, כמו גם במצב המנוע.
  • מומלץ להחליף חיישן חמצן 1- או 2-חוטים בכל 50,000 או 60,000 מייל. חייבים להחליף חיישנים עם 3 חוטים לאחר שירות של 100,000 מיילים.
  • עיין במדריך שירות הרכב שלך כדי לאתר, לזהות חוטים ורכיבים בקלות. אתה יכול לקנות מדריך שירות לרכב ברוב חנויות חלקי הרכב או לבדוק אחת בחינם ברוב הספריות הציבוריות.

אזהרות

  • אל תנסה לנקות חיישן חמצן עם ממס או מים כדי למנוע נזק בלתי הפיך.
  • השתמש רק במתח עכבה דיגיטלי או 10 מגאוהם דיגיטלי לבדיקות אלה, או שתוכל לפגוע במעגלי חיישן החמצן.

פריטים שתזדקק להם

  • מַחגֵר
  • שקע להסרת חיישן חמצן
  • וולט דיגיטלי 10 מגאוהם
  • פנקס ועיפרון
  • סמרטוטי

בלוק חטוף הוא בעצם גלגלת בתוך מעטפת מתכת שנועדה לעזור בתפקידי כננת. זה עשוי מחומרים כבדים מאוד. ניתן למצוא אותם לכל היותר במרכזי אספקת כביש ויש להם כלי נהדר. שוקל רוב בלוקי החטיפה בערך עשרה קילוגרמים...

בקליפורניה נדרשת בדיקת ערפיח לכל כלי הרכב המיוצרים לאחר 1976, שפועלת כבר שש שנים. אופנועי הדו-גלגלים, אופנועים דו-גלגליים, רכבי דיזל שיוצרו לפני 1997, רכבים עם שני צילינדרים או פחות, ומנועים מתחת ל- ...

הודעות טריות