תוֹכֶן
בין גבעול שסתום פליטה ומכווןו, יש מעט מאוד סובלנות. השסתום יכול להתקשות בפתיחה וסגירה אם בוצה תתרחש בין השניים. מכניקה מכנה זאת "מחלת בוקר" מכיוון שהיא לרוב במקרה הגרוע ביותר בבוקר כשהמנוע קר, ומשפרת את מנוע וחימום השמן. שסתומים יכולים להיצמד חזק מאוד במנועים שלא ניתן להשתמש בהם בבוצה להתקשות, או לחלודה לבנייה.
שלב 1
ממיסים והסר את הבוצה מהמנוע שלך. זה עשוי לעבוד אם השסתום לא תקוע חזק מדי. ניתן להשיג הרבה מותגים של מסיר בוצה, כגון Gunk Motor Flush. באופן כללי אתה מוסיף אותו לשמן, מפעיל את המנוע זמן מה ואז מחליף את השמן. אם זה לא עובד, המשך לשלב שני.
שלב 2
הסר את מכסה השסתום ואת ראש המנוע. ואז סובב את גל הזזים כך שהאונה לא תלחץ על גזע השסתום כלפי מטה.
שלב 3
משרים את גזע השסתום בשמן חודר כך שהוא יעבור בין המנחה לשסתום הגזע, ואז הקש על השסתום. זה גורם לרטט של המתכת, כמו מזלג מכוון, המסייע לשמן החודר לעשות את שלו.
הכה בשסתום בפטיש בעדינות, מנסה לסגור אותו. זה עובד טוב, אבל לאט לאט. זה יכול לקחת ימים, אולי שבוע או יותר. המשך להשרות, להקיש ולהכות עד שהמסתם מתרופף.
