תוֹכֶן
קאדילאק הבלוק הגדול הוא אחד מנועי ה- V-8 הגדולים והמעוטרים ביותר שיצרו אי פעם. למרות שזה המקרה, סביר להניח שזה יקר יותר מזה, וכנראה שזה קשור לחוסר תמיכה בבגידות המדהימות הללו. עם יותר מ -500 אינץ 'מעוקב, מומנט עובר אדמה ודומיהם של 350, מדוע יותר אנשים לא בונים את גבולותיהם על המגוחך.
גל ארכובה
הקאדילק 500 או 472 עד למלוא הפוטנציאל שלו הוא כנראה גם הכי לא נעים לחובבי קאדי. חלקי שברולט חסומים גדולים הם בשפע, זולים ונבדקים במירוץ והם מתאימים בקלות לאחר מעט עיבוד שבבי. גל הארכובה של קאדי מכיל יותר ממספיק חומר בכדי שיהיה מוגזם ל -300 קטן מהקוטר המקורי שלו. מחוץ לכוונה טחינה של מרכז מוט הארכובה סיכות כלפי חוץ, מה שהופך את זרועות גל הארכובה ליעילות יותר. עיבוד הארכובה בדרך זו יקבל אינץ 'מעוקב נוסף; בשילוב עם נשא יתר .030, שנותן לך 40 קוביות נוספות בסך הכל של 540.
מוטות
עם זריקות הארכובה במכונה, תוכלו להשתמש בכל אחד מכמה מוטות שברולט H-6.800 אינץ '. Callies Compstar H-Beams הם חסרי כדורים ושומרים על בטיחות המנוע שלך מעל 5,000 סל"ד (הנקודה בה מוטות המלאי שלך ישברו). אפשרויות אחרות הן מוטות זהב Eagle ESP או כרטיס הווארד פלדה. לא משנה מה תעשה, אל תדאג, הם משמשים תמיד בשברולט בלוקים גדול. הם מגזימים יתר על המידה לטווח RPM שתחפש ואינם באמת חזקים יותר.
ראש
אתה יכול להשתמש במנועים המקוריים שלך, אבל יש כוח רב להשתמש בראשים 1974-76 עם צריכת 2.19 אינץ 'ושסתומי שברולט פליטה של 1.84 אינץ'. הראשים יזדקקו למישהו שיעבוד על שטח הקערה וקמצוץ מוט. כשעושים את העבודה בעבודה, זה עשוי לעזור לחשוב על הקאדי הגדול כפי שאתה יכול להיות מנוע דיזל; הם מתוכננים למשוך, לא סיבוב. אם אתה בונה מנוע מירוץ שלם, שקול להחליף את ראשי הברזל המלאי שלך בראשי אלומיניום בולדוג. סט טוב מאוד של ראשים צמודים עם מלאי יכול לתמוך ביותר מ- 700 כוחות סוס (שאפו באופן טבעי), אך ראשי אלומיניום ישלכו מעל 100 פאונד מהמנוע שלך. שלב את הראשים הללו עם צריכת שחקן אלומיניום-אדלברוק וסט כותרות, ותסתכל על ציר כדור הארץ המשתנה, 540 אינץ 'מעוקב, שמשקלו למעשה פחות מבלוק קטן עם 350 ברזל.
