תוֹכֶן
כדי להבין את SAE J1960, עליכם להכיר את הוועדה המנפיקה ואת מטרת הבדיקות, כמו גם כמה פרטים על מה שהיא מכסה ועל אי הדיוקים הפוטנציאליים שלה. תעשיית הרכב משתמשת בתקן SAE J1960 כדי להעריך כיצד הפלסטיקה על מכוניות. בדיקות SAE J1960 מבוצעות על ידי יצרני וספקי חלקי רכב. כדי להבין את SAE J1960, שים לב שבאזורים מסוימים ישתנו בהתאם לתנאי חוץ. דע כי תקני SAE J1960 פותחו בשנות השבעים והם עדיין משמשים לבדיקות מקדימות; להיות מודעים לכך שיצרני רכב מבצעים בדיקות אמיתיות בחוץ כדי לאמת תוצאות מעבדה ולפתח חומרים חיצוניים לרכב.
SAE J1960: תקנות, ציוד ותקנים
שלב 1
ועדת הפלסטיק הגמישה והגמישה של SAE International מנפיקה את התקן SAE J1960. SAE J1960 קובע את הפרוטוקול לנהלי ההפעלה של מכשיר קסנון-קשת מבוקר. מכשיר זה משמש כדי לחקות קרינת UV ותנאי חוץ.SAE J1960 קובע את הסטנדרטים למשך הבדיקה, שהוא אורך החשיפה למכשיר קשת קסנון, וקובע פרוטוקול להכנה נכונה של דגימות חומר לפני הבדיקה.
שלב 2
כדי להבין את תקני SAE J1960, עליכם לדעת על הציוד המשמש להשלמת הבדיקות. ישנם שני סוגים ראשוניים של מכשירי קשת קסנון: מקורר אוויר או מקורר מים. לדברי וייס גלנקמפ, יצרנית מכשירי קשת קסנון, לסוג הקירור השפעה זניחה על תפוקת האור, אך הוא משפיע על העיצוב הכללי. SAE J1960 מכשירי קשת קסנון וציוד אחר שמותר לבצע בדיקה נקבע בתוך SAE J1960. תקנות. במילים אחרות, ניתן להשתמש רק בכלים מאושרים מסוימים לביצוע הבדיקות. יש לאמת ציוד בדיקה לפני שניתן יהיה להשתמש במעבדה. יש לאמת כל ציוד בדיקת קשת קסנון חדש באמצעות חוזה של צד שלישי. הפרוטוקול הרשמי לאימות מכשירי בדיקה חדש נמצא בפיתוח החל מדצמבר 2010, אך הוא יכונה SAE J2413.
כדי להבין את התקנים של SAE J1960, עליכם להיות מודעים לחוסר הדיוק שלהם, מכיוון שהסטנדרטים לא בדיוק מייצגים בליה של חומרים בעולם. חומרים משפילים או מראים שינויים כמו דהייה, אובדן ברק ושינוי בעוצמת מתיחה או קורוזיה. שינויים אלה יכולים להיגרם על ידי כוחות שאינם אור שמש. כמו כן, אורכי הגל של קרינת UV מסוגי אור שמש שונים. קרינת UV תלויה לחלוטין באורך גל. נושא נוסף עם SAE J1960 הוא שחומרים אוטומטיים חיצוניים אוטומטיים מיוצרים במפעל בו ישנם זיהומים וזיהומים. SAE J1960, אפילו זיהומים קטנים יכולים לשנות את ההשפעות של קרינת UV על המכונית כולה. בקיצור, החלק החיצוני של כל רכב הוא ייחודי, וכפוף לתנאי מזג אוויר ייחודיים, כלומר SAE J1960 הוא מדריך יעיל, אך לא תמיד שיטת בדיקה מדויקת.
