תוֹכֶן
אוורור חסום למיכל הדלק יכול להיות בעיה אמיתית. רוב האנשים אינם מודעים לבעיה כזו. מיכל דלק של מכוניות הוא הרבה יותר ממכל עם צינור דלק שמוביל אליו. לרכבים מודרניים יש צינור רוח שהוא חלק ממערכת הדלק. כאשר קו זה סתום או חסום, בעקבותיו השלכות הדלק. הנפוצה מבין אלה היא בעיית הכיבוי האוטומטי. הניסיונות לתדלק את הרכב נכשלים, מכיוון שלחץ הגב מכבה את המשאבה כל הזמן.
שלב 1
הרחיבו קו מדחס לקו אוורור האוויר, ותנו לו זריקת אוויר. אם הקו לא ייחסם, נשמע צליל גרגור כאשר אוויר נאלץ למיכל. היעדר צליל כזה יכול להעיד על חסימה, ונדרשת בדיקה נוספת.
שלב 2
נתק את קו רוח המכל למיכל הדלק ונסה לנשוף דרכו. זהו קו קצר ולכן צריך להיות ברור אם יש סתימה. אם נראה שהוא סתום, השתמש באוויר דחוס כדי לפוצץ את הקו ביסודיות. פחית אוויר דחוס, כמו האוויר המשמש לנשוף סביב מקלדות מחשב, תהיה לרוב הטריק - אם ניתן להנדס חתיכה ארוכה של צינורות פלסטיק במקום צינור המקל הקצר שיש להם בדרך כלל. פריצת הקו תהיה בדיקה לבדיקת הקו.
שלב 3
דחף לאורך צינור הרוח אורך צינורות פלסטיק בגודל קטן עם חוט כבד ורחב בכדי לבדוק אם יש סתימה פיזית. זה לעתים קרובות המקרה אם צרעות נכנסו לרוח ובנו קן.
שלב 4
מסננים את המיכל ואפשרו להתייבשות הפנים. חבר מחדש את קו הדלק ואת צינור הרוח ונסה שוב את מכה האוויר הדחוס. לא אמורה להיות סתימה בנקודה זו. נסה למלא את הטנק מחדש אם הבעיה נעלמה.
אפשרויות הבעייה שנותרו קשורות למסתם ולא ניתן לפנותן ביד. החלף את מכלול המכל, שסתום מיכל וסגירת מיכל. בדרך כלל זה נעשה על ידי מכונאי רכב או חבר שימושי לרכב.
אזהרה
- היזהר כשאתה עובד על מיכל הדלק וקוויו.
פריטים שתזדקק להם
- מדחס אוויר או אוויר משומר
- סט שקע קטן
- מברג
- פנס
- כפפות
- צינור פלסטיק גמיש או חוט מד כבד
