תוֹכֶן
אתה יכול לחשוב על מארז העברה של ארבעה גלגלים, מכיוון שהיה זה תיבת הילוכים דו-מהירה עם תפוקה נוספת. כוח המנוע בדרך כלל עובר טווח גבוה (או הילוך שני אם אתה חושב על זה כעל הילוכים) ביחס של 1 ל -1. טווח נמוך הוא מקרי ההעברה הילוכים "ראשונים". כוח בדרך כלל זורם דרך ההילוכים הללו והחוצה מהקופסה האחורית, אך מעביר אותה למצמד 4WD שמספק את המנוע לפיר שני שמניע גם את הגלגלים הקדמיים.
העברת תיק ההעברה
שלב 1
התחל עם בורר ההילוכים בתיבת ההילוכים במצב "2WD High". זו תנוחת הנהיגה הרגילה שלך.
שלב 2
העבר לגובה "4WD גבוה". מקרי העברה ישנים רבים דורשים עצירה מוחלטת בעת מעורבות 4WD. עם זאת, מקרי העברה "תנור בתעופה" חדשים יותר מאפשרים בדרך כלל להפעיל את כל ארבעת הגלגלים בכל מהירות שהיא.
עצרו את הרכב ועברו ל" 4WD נמוך "כשאתם צריכים להתגבר על מכשולים בשביל או למשוך עומס כבד במהירויות נמוכות. מקרי העברה רבים מציעים הפחתת הילוכים בין 3- ל -4 ל -1. יהיה עליכם להגיע לראש היום, אך ברוב המקרים מדובר ביותר מ- 20% עד 30 קמ"ש.
טיפ
- ברכבים ישנים רבים יש רכזות נעילה ידניות, המאפשרות לנהג להתנתק לחלוטין מהגלגלים הקדמיים תוך כדי נסיעה לקבלת קילומטראז 'דלק טוב יותר. רכזות נעילה ידניות מציעות בדרך כלל את 4X4s הנפוצים ביותר, אך אם יש להם פירוש הדבר שאתה צריך ליצור קשר עם הרכזות לפני השימוש ב- 4WD. אתה יכול לנסוע עם הרכזות הנעולות כל הזמן, אבל זה יהרוג את הקילומטראז 'שלך ויעלה אותך על הילוכים דיפרנציאליים שלך.
