תוֹכֶן
כיום אנו עשויים לחשוב על ניסאן כ"יצרנית הרכב היפנית של אמריקה ", אך אין ספק כי החברה היא חלק אינטגראלי מזהותה. זה מראה בשיטות העבודה העסקיות המגוונות שלו, שיטות הייצור היעילות - אפילו השם "ניסאן" מהווה הנהון מושקע לאי הפלדה והשלג.
ניסן שם
חברת המנועים ניסאן קמה בשנת 1933, מחברת האחזקות האם ניהון סנגיו. הקבוצה התעשייתית הוקמה במקור כמוצא של חברת הכרייה של קוהרה, אך עד מהרה הפכה לאחת הקונגלומרטים הגדולים ביפן. השם "Nihon Sangyo" נובע מהמילה "Nippon" - וכך מבטאת היפנים "יפן" - ו- "Sangyo", המילה היפנית ל"תעשייה ". לכן, ביצירתיות יפנית טיפוסית, החברה זכתה לכינוי "התעשייה היפנית". המלה "ניסאן" עצמה נגזרה מסמל המסחר בשוק המניות היפני Nihon Sangyos, סמל של שתי המילים שקראו "NiSan". בסופו של דבר השם המוצלח נתקע, וניהון סאנגיו השתלט על החברה ועל החברה כאחד. אוהבי אנדרדוג עשויים להועיל בכך: כשהוא מטורף כמו ששמו של דטסון היה בארצות הברית, דאטסון היה קיים כחברת רכב לפני ניסאן - ולמעשה הפך לניסן בהמשך. ניסאן רכשה את חברת DAT Automobile באמצעות אחת מחברות הבת שלה בשנת 1931, ואחר כך משכה אותה את חברת ניסאן המנוע. המכונית השנייה של DAT הייתה גרסה קטנה יותר של ה- DAT הראשון שלה, שאותו כינו "בנו של DAT", או "דטסון." מבחינה טכנית, המכונית הראשונה של ניסאן הייתה דאטסון משנת 1931.
