תוֹכֶן
מנוע הדיזל הראשון 6.5 הוצג לשוק הרכב בשנת 1992. בשנים שלאחר מכן הועמד 6.5 מנוע דיזל זה לרשות מספר יישומי GM. מטרת הסולר 6.5 ג'יגה-מוטורי משנת 1995 הייתה יעילות הדלק. הסולר 6.5 לא זכה לפופולריות רבה בגלל חוסר הכוח שלו לעומת מנועי דיזל אחרים שהיו באותה עת בשוק. GM אכן הציעה גרסת טורבו של 6.5 הדיזל בניסיון להשיג רקע.
ייצור
מנוע הדיזל 6.5 ה- GM הופק על ידי דטרויט דיזל בארה"ב. השנים בהן הופק המנוע היו 1992 עד 2000. המנוע משמש עד היום בכמה כלי רכב צבאיים כיום. יישומים אחרים עבור דיזל 6.5 כללו כמה משאיות שברולט ו- GM ורכבי שירות ספורט. בלוק המנוע של מנוע הדיזל 6.5 משנת 1995 היה ברזל יצוק והיו לו ראשי ברזל יצוק. משקל נוסף זה למנוע הוא אורך חיי המנוע. עם גם הלבנים וגם המרגמה והראשים הסדוקים.
בעירה
מנוע הדיזל 6.5 משנת 1995 נקרא 6.5 מכיוון שהיה מנוע 6.5 ליטר. תזוזת המנוע הייתה 395 אינץ 'מעוקב. הזרקת הדלק הייתה תעודת זהות או הוזרקה. המנוע נבנה לצורך יעילות דלק והקריב את הכוח כדי להשיג אותו. מתחרות בשוק הוצא מנוע הדיזל ממנוע הדיזל. משאיות מסירה השתמשו בגרסת הדלק הקלה של הדיזל 6.5 כדי להשיג את יעילות הדלק של מנוע ארבעה צילינדרים.
בעיות
במהלך השנים הופיעו כמה בעיות שכיחות במנוע דיזל 6.5 משנת 1995. הזדקנות ובלאי גרמו להופיע סדקים בכובעי הידיים ובגל ארכובה. כאשר האיזון ההרמוני נשחק, סוגיות אלה היו נפוצות. בעיות התחלה קשורות לרוב לכישורי תקעים זוהרים. התחממות יתר הייתה גם בעיה, מכיוון שהיא לא הספיקה להסתובב בכדי למנוע את אכילת יתר של המנוע. ראשי צילינדר סדוקים היו בעיה שכיחה לאחר שהמשאית התחממה יתר על המידה.
