תוֹכֶן
סדרת המכוניות בגלאקסי בגודל מלא יוצרו על ידי חברת המנועים של פורד משנת 1959 ועד 1974. בשנת הדגם 1965 המכוניות נקראו Galaxy 500s. היו שש סדרות גלקסיות שונות, כולל 17 דגמים שונים. הדגם בעל הביצועים הגבוהים והיוקרתיים היה גלקסי 500 XL. בשנת 1965 הוצגה הגלקסי הגבוה ביותר גלקסי 500 בע"מ. הדגמים לקצץ הביצועים היו זמינים באופן נרחב.
מנועים
היו כמה מנועים זמינים. דגם הבסיס של גלקסי 500 500 השתמש במנוע בן שישה צילינדרים בקו 239 קוב עם קרבורטור חד חבית. הוא ייצר 150 כוחות סוס ומומנט של 234 פאונד. V-8 בגודל 288 קוביק אינץ 'יצר 200 כוחות סוס ומומנט של 282 פאונד. הוא השתמש במכונת קרבורטור דו חביתית של הולי. יחס ה- V-8 בגודל 390 ס"מ מעוקב עם חבית התנור של הולי היה ביחס דחיסה של 10.1 ל -1. היו לו 300 כוחות סוס ומומנט של 427 פאונד. המנוע המהיר ביותר היה 427 כוחות סוס, ביצועים גבוהים 427. זו הייתה אופציה עבור גלקסי 500 XL. היה לו יחס דחיסה של 11 עד 1 ונקודה ושבץ של 4.23 אינץ 'על 3.78 אינץ'. הוא ייצר 425 כוחות סוס ומומנט של 480 קילוגרמים.
שלדה
פורד גלקסי הוחלף מחדש לשנת הדגם 1965. הוא כלל גוף בריבוע עם פנסי ארבעה מוערמים אנכית. התיבת הילוכים הסטנדרטית סונכרנה במלואה עם שלוש מהירויות ידניות הנקראת Synchro-Smooth-Drive. המצמד היה מסוג יבש ופלטה אחת. תיבת הילוכים ידנית עם ארבעה הילוכים עם מחלף רצפה הייתה זמינה עם מנועי 390 ו- 427. שייט ה- O-Matic האוטומטי בעל שלוש הילוכים היה אופציונלי. למכונית היו מפרקי כדור כדוריים, מתלה קדמי של סליל קפיץ. המתלה האחורי היה מערכת מעוצבת בעלת שלושה קישורים עם קפיצי סליל. גלגל ההגה היה מחזור ומחזור סוג הכדור והאום. כוח העצירה סיפק בלמים הידראוליים, המותאמים לעצמם. לציר האחורי הצף למחצה היה הפרש היפואידי. מערכת פליטה של צינור יחיד הייתה סטנדרטית.
מידות וביצועים
אורכו של הגלקסי 500 של 1965 היה 210 אינץ ', רוחבו 77.3 אינץ' וגובהו 54.7 אינץ '. היה לו בסיס גלגלים בגודל 119 אינץ '. המסילה הקדמית והאחורית הייתה 62 אינץ '. הגלקסיות עם המנוע היו במהירות העליונה של 101 קמ"ש והיו 20.6 שניות. גלקסיה 289 יכולה לעבור 109 קמ"ש והיה לה זמן של 19.2 שניות. הגלקסיה המאובזרת של 390 עברה 124 קמ"ש והייתה לו 16.6 שניות ברבע הקילומטר. גלקסיה 427 בעלת הביצועים הגבוהים יכולה להגיע ל 143 קמ"ש עם זמן רבע מייל של 14.6.
