תוֹכֶן
פורד מוטור ושות 'הציגה את הטנדר הקומפקטי של ריינג'ר בשנת 1983. הריינג'ר שמר על אותו סוג גוף בסיסי מאז, אך הסטיילינג עודכן בשנת 1993.
1997 פורד ריינג'ר חיתוך
בשנת 1997 הגיע הריינג'ר בכמה חיתוכים של שניים וארבע גלגלים, כמו ה- STX, ה- XL, ה- XLT וה- Splash, ואחד מהשני, מיטה ומיטה ארוכה ומונית רגילה וסופר-קאב. כושר הגרירה השתנה מאוד זה מזה.
קיבולת גרירה מרבית עבור חיתוכים דו גלגלים
הספלאש Supercab 2WD וה- Splash 2WD הרגילים היו קבועים בכושר הגרירה המרבי של 2,000 פאונד. ל- XL SuperCab 2WD היה יכולת גרירה מקסימאלית של 3,900 ל '. מצלמה קצרה XL רגיל תא מיטה 2WD ו מצלמת XL רגיל תא מיטה ארוכה 2WD עם קיבולת גרירה מרבית של 4,000 פאונד. ה- XLT SuperCab 2WD התפאר ב -5,800 פאונד. קיבולת הגרירה, והמיטה הקבועה XLT רגילה 2WD והמיטה הארוכה XLT הרגילה המונית הארוכה 2WD הגיעה לכל היותר על 6,000 פאונד. של כוח גרירה.
קיבולת גרירה מרבית עבור חיתוכים 4WD
מצלמת ה- XL SuperCab 4WD עם קיבולת של 4200 £. כושר גרירה. גם המיטה הקצר רגילה XL 4WD וגם המיטה הארוכה XL הרגילה היו בעלי יכולת גרירה מקסימלית של 4,400 ליטר. ה- SuperCab Splash 4WD הגיע ל -5,500 קילוגרמים. של כושר גרירה. ה- STX SuperCab 4WD ו- XLT SuperCab 4WD משותפים ב -5,600 ליבר. כושר גרירה מרבי. ה- XLT רגיל Cab מיטה קצרה 4WD, ה- STX רגיל Cab מיטה הקצר 4WD, ה- XLT הרגיל Cab מיטה ארוכה 4WD, ה- STX הרגיל הקבינה מיטה ארוכה 4WD והתא הנוסעים הרגיל 4WD היו כולם בעלי כושר גרירה מרבי של 5,800 קילוגרמים.
