תוֹכֶן
גרסה גדולה יותר של מנוע 215 שישה צילינדרים שפורד ייצרה בשנת 1952, ה- 223 הוצג בשנת 1954. היו לו כוחות הסוס המרובים ביותר בדגמים שנוצרו בין 1958 ל- 1960 כאשר 223 מנועי המנוע ייצרו 145 כ"ס. תפוקת כוח הסוס פחתה, החל משנת 1961, ל 138. לאחר 1964 הופסק פורד 223.פורד 223 שימש גם במכוניות וגם במשאיות. הוא שימש גם בפורד פיירלן, מכונית סדאן פופולרית עם שתי דלתות.
מפרט כללי
ה- 223 הוא מנוע שישה צילינדרים עם השכרת שסתומים בראש. יש לו נשא של 3.62500 אינץ 'ושבץ בגודל 3.600 אינץ'. תזוזת הבוכנה 223 אינץ 'מעוקב. יחס הדחיסה הוא 7.2 ל -1. המומנט המרבי של 223 הוא 193 רגל. ב -1,000 סל"ד. כוח הסוס המקסימלי של הבלם הוא 115 ב 39,000 סל"ד. השמן הרגיל הוא 50 פאונד לאינץ '.
מפרט כוונון
ה- 223 מגיע עם מצתים אלוף H10. יש להשתמש בכלי לניתוק מצת למילוי התקע לגודל 035 אינץ '. ישנם שישה צילינדרים הממוספרים מאחד לשש, מקדימה לאחור. צו הירי הוא אחד, חמש, שלוש, שש, שתיים וארבע. מומנט ראש הצילינדר הוא 75 קילו לכל רגל. לרכבי תיבת הילוכים אוטומטית, יש להתאים את מהירות סרק המנוע ל -450 סל"ד. עבור רכבי משמרת סטנדרטיים, יש להתאים את מהירות סרק המנוע ל 475 סל"ד.
מפרט מומנט
יש להדק את ברגי הצילינדר מגובה 65 עד 75 רגל. יש להדק את סוגרי פיר הזרוע של הנדנדה לגובה של 45 עד 55 ס"מ. יש להדק את המצתים לגודל 25-35 רגל. יש להדק את סוגרי פיר הזרוע של הנדנדה לגובה של 45 עד 55 ס"מ. ויש להדק את ברגי מוט החיבור לגובה 45-50 ס"מ. יש להדק את ברגי הכובע הנושאים העיקריים לגובה 95 עד 105 רגל. יש להדק את בורג מנחת הרטט לגובה 85 - 95 ס"מ.
