תוֹכֶן
משאיות הטנדרים של GMC משנת 1969 המשיכו את קווי המשאיות C ו- K בקטגוריות המשקל המשאיות המוצעות באופן מסורתי. עם כמה תוספות ושינויים באפשרות מערך המנועים, ניתן להשוות את דגמי המשאית לדגמים קודמים יותר באמצע שנות השישים - כאשר 1500, 2500 ו- 3500 מסמנים את ה -1 / 2 טון, 3/4 הטון ו- 1- דגמי המשאית שלך. המערך לשנת 1969 היה השנה האחרונה בה הוצאו המשאיות לפני ושונו.
פרטי גוף
בדומה למותג אחותו, שברולט, GMC המשיכה באותה סורג קדמי ותג המותג בחזית המשאית. הפנסים הקדמיים המשיכו גם את ראש פיצ'ר האור בהשוואה לעיצוב השברולט-אופקי יותר של פנסים כפולים. צבעי גוף מפוברקים בתבנית דו גונית כתוצאה מקטעי הצד העליונים והתחתונים. אפשרויות צבע אלה מוצעות כסטנדרט בחבילת CST וכשיקול דעת בדגמים אחרים. שלוש האפשרויות שהוצעו כללו את חבילת הבסיס 1500, ה- Custom 1500 (CST), ואת ה- Super Custom 1500. עיצוב גוף האסטרו הציע שטח בקתה גדול בהרבה, מה שהגדיל את שטח הנוסעים וחדר לנסיעות ונוחות. אזור החלון המוגבר שיפר גם את נראות הנהגים. החלק הפנימי כלל לוח מחוונים רך, פונקציות חום והפשרה, מיקום ההגה התחתון, ומנוע מגב מהירות כפולה.
פרטי מנוע
משאיות ה- GMC משנת 1969 זכו באופציה חדשה עם שמונה צילינדרים עם הנעה של 255 כוחות סוס, 350 ס"מ מעוקבים במנוע ה -5.7 ליטר. אפשרויות המנוע הנותרות נעו בין דגם שישה צילינדרים בגודל 250 קוב לעובי שטח של 140 כוחות סוס לדגם שמונה צילינדרים בגודל 396 קוב, שמפיק 310 כוחות סוס. אפשרויות הדלק כללו מנועי דיזל וגם דיזל, כולל דגם שישה צילינדרים.
בלימה ותמסורת
דגמי 1969 כללו הצגת בלם חירום המופעל על כף הרגל לעומת העיצוב הישן של גרסה המופעלת ביד. החבילה הסטנדרטית למשאית נבנתה עם אפשרות ידנית לשלושה הילוכים. משם הצרכנים יכולים לבחור בתיבת הילוכים גדולה יותר עם משמרת ידנית או לבחור בתיבת הילוכים אוטומטית. האפשרויות היו מוגבלות, תלוי בדגם המנוע המותקן במשאית.
