תוֹכֶן
ג'יפ CJ5 משנת 1957 היה רכב שטח הונע על ארבעה גלגלים, שעוצב לאחר ג'יפ צבאי בן מלחמת העולם השנייה. "CJ" מייצג את הג'יפ האזרחי. ה- CJ5 היה הדגם הארוך ביותר עם ייצורו החל בשנת 1954 והסתיים בשנת 1984. הג'יפ CJ5 וצאצאיו המשיכו הלאה: ויליס-אוברלנד, קייזר ותאגיד מוטורס אמריקן. קרייזלר רכש את הג'יפ בשנת 1987 ונטש את סדרת ה- CJ עבור ג'יפ רנגלר.
Power
היו שני סוגים של מנועים זמינים בכונן ארבעת הגלגלים ג'יפ CJ5. המנוע הסטנדרטי היה דגם קו "אינץ 'של הוריקן" 134 אינץ' מעוקב שמקורו בדגמי CJ-3B. המנוע, שהניע גם עגלות ויליז וטנדרים של וויליס, הוצג במתקן בורון בגודל 3.125 אינץ 'בגודל 4.375 אינץ' ויחס דחיסה 6.9: 1. הוא ייצר 72 כוחות סוס ו -26 פאונד. מומנט. המומנט שלו מגיע מהכוח המתפתל במנוע כדי להעניק לג'יפ את כוח המשיכה והתאוצה שלו בשיפועים תלולים ועל פני שטח סלעי. קרטר חד-חבית קרטר סיפק את הדלק. קונים יכלו להזמין את ה- CJ5 משנת 1957 עם סופת הוריקן "F-Head" גבוהה שהייתה יחס דחיסה גבוה יותר ב -7.4: 1. כל שאר המפרטים נותרו זהים לסופת ההוריקן הסטנדרטית. ידנית עם שלוש הילוכים הייתה התמסורת היחידה שזמינה בדגמי 1957
ממדים
CJ5 משנת 1957 היה מעט גדול מקודמו, CJ-3B. בסיס הגלגלים של ה- CJ5 היה קצת יותר מחצי סנטימטרים מה- CJ-3B, בגובה 80.7 אינץ '. אורכו של ה- CJ5 היה 137.9 אינץ ', אורכו כ -7 אינץ' מאשר ה- CJ-3B. רוחב ה- CJ5 היה רוחב 60.7 אינץ 'וגובהו 68.1 אינץ'. משקל המדרכה היה 2.259 פאונד. והמסגרת פינתה את האדמה בשמונה סנטימטרים. לעומת זאת, 2,336-£. דגם CJ6, שעלה לראשונה בשנת 1956 והוא גרסה גדולה יותר של ה- C5, הוצג בבסיס גלגלים 101 אינץ 'ונמדד באורך 155 אינץ'.
שלדה
דגמי ה- CJ5 הציגו מסגרת עם חיבורי צלב קשיחים מלאים בקופסא מלאה וחיפוי מתכת פלדה חופפת לחיזוק הגוף. המתלה הקדמי היה מערכת מוטות מפותלות עם מוט מסתובב, ואילו בחלק האחורי היו קפיצי עלים. CJ5 משנת 1957 כלל בלמי תוף הידראוליים של בנדיקס.
תכונות והפקה
לתיאור הג'יפ CJ5 של 1957 זה אנדרסטייטמנט, אך הוא היה מפואר לחלוטין כאשר ישב ליד CJ-3B משנת 1953 שהיה כמעט ללא שינוי מאז הקמת הג'יפ עם שחר מלחמת העולם השנייה. וויליס הרים את המתלה של ה- CJ5 והגדיל את בלמי התוף. השמשה הקדמית היא כעת חתיכת זכוכית אחת וגדולה יותר מהשמשה הקדמית של CJ-3B. יצרנית הרכב עיצבה מחדש את לוח המכשירים כך שיכלול מד מהירות גדול מדי, אך לוח המחוונים ולוחות הדלת הפנימיים היו כולם ממתכת. השירותים הנוספים והשיפורים של ה- CJ5 ביחס ל- CJ-3B היו פגושים מעוגלים ופתחי דלתות, ארגז כפפות עם דלת ובולם יד. הקונים בשנת 1957 יכלו להזמין עליון רך אופציונלי לכל מזג האוויר. סך ייצור CJ5 בין 1954 ל -1984 מנתה יותר מ 603,000 יחידות.
