תוֹכֶן
מנוע HEMI של Chryslers הפך לפופולרי בשנות ה -50 עד שנות השבעים, אך מה שאנשים לא יודעים הוא מה היה מנוע ה- HEMI הראשון שייצר קרייזלר במטוס - P-47 Thunderbolt. המונח HEMI מתייחס למנוע, שיש לו תאי בעירה חצי כדוריים (HEMI). רכבי קרייזלר משתמשים ב- HEMI 5.7: דודג 'ראם 1500, 2500 ו- 3500; דודג 'דורנגו, דודג' מטען, דודג 'מגנום וקרייזלר 300 C.
תצורה
מנוע HEMI V8 בגודל 5.7 ליטר משנת 2006 כולל 16 שסתומים בתצורת שסתום תקורה (OHV). הוא פועל על בנזין רגיל, המועבר באמצעות הזרקת דלק אלקטרונית רציפה (SEFI).
internals
המנוע בעל נשא (רוחב הצילינדר) בגודל 3.92 אינץ ', שבץ (נעה בוכנה בתוך הצילינדר) בגודל 3.58 אינץ' ויחס דחיסה של 9.6 ל -1. ל- HEMI 2006 עקירה של 5,654 סנטימטרים מעוקבים.
פלט
תפוקת HEMI בגודל 5.7 ליטר נמדדת לפי דירוג המומנט וכוח הסוס שלה. למנוע זה יש דירוגי תפוקה מרובים, שכן קרייזלר משתמשת בו במספר רכבים. ב- Ram 1500 ו- 2500 של 2006, HEMI מייצר 345 כוחות סוס ב -5,400 סל"ד ו -375 רגל. מומנט במהירות 4,200 סל"ד. ברם 3500, המנוע מייצר 330 כוחות סוס ב -4,800 סל"ד ו -375 רגל. מומנט במהירות 4,200 סל"ד. בדודג 'דורנגו 5.7 ליטר מייצר 335 כוחות סוס במהירות של 5,200 סל"ד ו -370 רגל. מומנט במהירות 4,200 סל"ד. במכוניות הנוסעים - דודג 'מטען R / T, דודג' מגנום R / T וקרייזלר 300 C - המנוע מייצר 340 כוחות סוס ב 5,000 סל"ד ו 390 רגל. מומנט ב -4,000 סל"ד.
