תוֹכֶן
בשנת 1985 המשיכו לייצר שני קמארות Z28 לדור השלישי. באותה שנה הוצג ה- Iroc-Z28 כחבילת ביצועים קמארו כדי להגדיל את הטיפול ולשנות את סגנון ה- Z28. כל שלושת ה- Z28 עם אפשרויות שונות ומפרט מנוע ייחודי המתאים לכל מי שרוצה.
LG4 Z28
מנוע LG4 שהגיע ב- Z28 משנת 1985 היה V-8 בנפח 5.0 ליטר, 305 קוב. מנוע זה היה ביחס דחיסה של 9.5 ל -1. מנוע זה הניב 155 כ"ס ב -4,200 סל"ד ו -245 קילוגרמים של מומנט במהירות 2,000 סל"ד. ה- Z28 הספציפי הזה הגיע בתיבת הילוכים ידנית ואוטומטית לעוצמת המנוע לקרקע.
LB9 Z28
מנוע ה- LB9 שהגיע ב- Z28 משנת 1985 היה גם V-8 בנפח 5.0 ליטר, 305 קוב. עם יחס דחיסה 9.5 ל -1. מנוע זה ייצר 215 כ"ס במהירות 4,400 סל"ד ומומנט 275 קילוגרמים רגל במהירות של 3,200 סל"ד. מצלמת ה- Z28 הזו בלבד עם תיבת הילוכים אוטומטית.
Iroc-Z28
ה- Iroc-Z הגיע בשלוש אפשרויות מנוע שונות. האפשרות הראשונה הייתה כמעט זהה לזו של LG4 Z28; ההבדל היחיד היה שזה 3.23 הילוכים אחוריים בגירסה האוטומטית של 3.08s שהיו ב- Z28. האפשרות הבאה הייתה מנוע V-8 בנפח L69 בנפח 5.0 ליטר, 305 קוב. ל- Iroc זה היה 190 כ"ס ב -4,800 סל"ד ו -240 כ"ס במהירות 3,200 סל"ד. זו הייתה האופציה היחידה בה נעשה שימוש בשנת 1985. האפשרות השלישית עבור Iroc-Z הייתה מנוע LB9 Z28.
