תוֹכֶן
ה- Acura MDX הוא גרסה יוקרתית של רכב השירות הפופולרי של ההונדאס. ה- MDX מציע מספר פיצ'רים סטנדרטיים האופציונליים או שאינם זמינים בדגמי הטיס היקרים פחות. מנוע הכלב העילאי, 300 כוחות סוס, הופך את ה- MDX למבצע פרץ במשקל המדרכה של 4,500 פאונד. דרישות הדלק הן סטנדרטיות למדי בכל טווח הרכבים שעבורם הם המתאימים ביותר לשימוש עם אתנול מלא.
יוקטן
הונדה ממליצה על דלק מינימלי של 91 אוקטן עבור ה- MDX / Pilot אך ממליצה כי 87 אוקטן מקובל לשימוש לטווח קצר. עם זאת, שאינו דורש 87 אוקטן; הונדה מזהירה כי מנוע הדחיסה הגבוהה באקורה MDX / Pilot יכול להתחיל לדפוק ולפוצץ אם הוא מתוח תוך שימוש בגז אוקטן נמוך.
תוספי דטרגנטים
הונדה ממליצה להשתמש בבנזין עם רמות דטרגנט גבוהות כדי לשמור על מערכת הדלק והמנוע נקיים. חומרי ניקוי הם בדיוק איך שהם נשמעים: פעילי שטח דמויי סבון המונעים חלקיקים להיצמד למשטחים שהם נוגעים בהם. תוספים יכולים להגדיל את חיי פילטר הדלק, המשאבה והמזרק שלך ולסייע במניעת הצטברות פחמן בשסתומים.
תוספים
כולל כל בנזין המכיל את התוספים המגבירים את האוקטן או MMT (Methylcyclopentadienyl mangan tricarbonyl). עופרת תסתום את הממיר הקטליטי שלך. אין זה סביר להוביל לבנזין בשום מקום מלבד מסלול מירוצים. MMT היא אלטרנטיבה מובילה המכילה מנגן, אשר ה- EPA הצהיר כמזיק למערכות פליטת רכב. הממשלה הפדרלית חזרה על החלטה זו בשנת 1995, אך הונדה עדיין ממליצה להשתמש בכל בנזין עם תוסף MMT. מחלת פרקינסון, לכן יתכן וחכם להימנע מחשיפה ל- MMT גם אם זה לא יפגע ברכב שלך.
אתנול ו- MBTE
הממשלה הפדרלית מנדטת שארצות הברית מאז 1988 תהיה תואמת לתערובת אתנול של 10 אחוזים. MDX / Pilot עומד בדרישה זו אך אינו יכול לרוץ על E85. הונדה אומרת כי רכב הקרוסאובר שלה יכול לסבול דלק עם לא יותר מ -15 אחוז מנגזרת המתנול מתיל tertiary butyl Ether (MBTE), חמצן המשמש להעלאת רמת הדלק האוקטן. MBTE היה מקור זיהום גדול בארצות הברית. בכל מקרה, רמות MBTE הן בדרך כלל מתחת לסף של 15 אחוזים, לכן עליכם לדעת שתוסף זה אמור להיות מקובל לשימוש באקורה MDX.
