תוֹכֶן
קרבורטור דו-חבית הקרטר שימש על מיליוני מכוניות ומשאיות ביתיות במשך כמה עשורים. הקרבורטור, כמו כל מכונה מדויקת, דורש התאמות תקופתיות בכדי להמשיך לעבוד על שיא ביצועים. ביצוע ההתאמות הנכונות מבטיח חסכון אופטימלי בדלק. קרבורטור התאמת קרטר דורש קומץ כלים פשוטים.
שלב 1
הפעל את הרכב והפעל את בלם החניה. ריסוס נוזל התחלתי סביב בסיס המאייד וה סעפת הצריכה. האזן לשינוי בפעולת המנוע או לסל"ד. כל שינוי בפעולה או בסל"ד מצביע על דליפת ואקום. כבה את המנוע ותקן דליפות ואקום לפני שתנסה לכוון את הקרבורטור.
שלב 2
התאם את הצמדת משאבת ההאצה. התקן את קישור מחבר המשאבה בחור החיצוני של זרוע המשאבה עם הקצוות המשתרעים מזרוע הפיר הנגדית. השחרר את בורג הגדרת ידית המצערת עד שסתומי המצערת מתיישבים בשעמם הקרבורטור. אחז במיישר מעל ראש מכסה כיסוי האבק בזרוע המשאבה. הדירה שעל גבי המשאבה צריכה להיות מקבילה למיישר. כוונו את הזרוע על ידי כיפוף מחבר המצערת בעזרת זוג צבת האף המחט.
שלב 3
התאם את מוטות המדידה. השחרר את בורג הגדרת מעלית המצערה כדי לאפשר למסתמי המצערה להושיב את הקרבורטור ולשחרר את בורג מהדק זרוע המוט. לחץ כלפי מטה על חיבור מד הוואקום עד למוטות המדידה בתחתית יציקת גוף הקרבורטור. החזיקו את המוטות בבוכנה כלפי מטה ועם מוטות המצערת יושבים סובבו את זרוע מוט המדידה עד שהאצבע על מגעי שפת חיבור מד הוואקום. החזק במקום והדק את בורג ההדק.
שלב 4
התאם את סרק המהיר. שחרר את החנק כדי להרים את הבורג על פיר החנק. הכניס מד פילר בגודל 0 אינץ 'בין שפתו של המצלמה הבטלה המהירה לבין הבוס של יציקת האוגן. החזיקו את שסתום החנק סגור בחוזקה והוציאו את הרפיון מהצמדה על ידי לחיצה על ידית החנק לכיוון המיקום הסגור. החזק את שסתום החנק סגור בחוזקה והדק את בורג ההתאמה המהיר למצב סרק עד שיש מרווח של 020 אינץ 'בין שסתום המצערת למאייד הבורון. וודא שהתאמת הכוונון המהירה מתבצעת בעת ביצוע התאמה זו.
שלב 5
התאם את מפרק החנק. להחזיק את המצערת לרווחה ולמדוד בין הקצה העליון של שסתום החנק לקיר הפנימי של קרן האוויר. ניתן לכופף את שפת הפריקה על פיר המצערת עד 3/16 אינץ '.
שלב 6
התאם את הדסקופ. סגור את שסתומי המצערת עד הסוף והדכא את סרעפת המשטח לחלוטין. התאם את המרווח בין גזע הדאש למצערת עד 3 / 32- עד 1/8 אינץ 'על ידי כיפוף מוט החיבור לדאפ.
כוונן את ברגי דימום האוויר. סובב את ברגי הדימום מהאוויר סרק עם כיוון השעון עד שהם יושבים בעדינות. הפוך את שני הברגים החוצה סיבוב שלם כל אחד. הפעל את המנוע והתאם את האוויר שהמנוע פועל בצורה חלקה. ודא שכל בורג מופנה בדיוק באותה הכמות מכל צד. ההתאמה הרגילה היא בין 1/4 ל- 1-3 / 4 מסתובבת על הברגים.
טיפ
- כיסוי פגוש או שמיכה ישנה יגן על גימור המכונית שלך בעבודה מתחת למכסה המנוע.
אזהרה
- אדי פליטה אוטומטיים רעילים. עבודה באזור מאוורר היטב.
פריטים שתזדקק להם
- נוזל מתחיל
- יישור פלדה
- צבת מחט אף
- מברג בעל קצה שטוח
- סט אורך עגול תיל עגול
