תוֹכֶן
בקר בלם חשמלי הוא תכונת בטיחות הכרחית בעת גרירת נגרר כבד. מצפה ממגדליכם לספק את כל הבלימה הדרושה להפרעה. בקר בלמים חשמליים הותקן ברכבך על ידי הבלמים כאשר הופעל בלמי הרכבים. מרבית בקרי הבלמים יפעילו את כמות הבלימה הדרושה, תלוי במהירות, כמות הלחץ המופעלת על דוושת הבלם ושיעור ההאטה. אם בקר הבלמים החשמלי שלך אינו מותאם כראוי, ניתן לתפוס את הנגרר, להחליק או לא לעבוד בכלל.
שלב 1
חבר את הקרוואן לרכב הגרירה. חבר את החיבור החשמלי לקרוואן למקלט בסמוך לתיקון הנגרר בחלק האחורי של רכב הגרירה.
שלב 2
יש לחמם את הנגרר במהירות 45 קמ"ש עם המנוף הידני בבקר הבלמים המופעל כ- 1/4 ק"מ. לקראת מגרש שטוח, כמו מגרש חניה או רחוב או כביש שומם.
שלב 3
השאר את המנוע פועל. סובב את כפתור בקרת ההספק בבקר להגדרת נקודת האמצע שלו.
שלב 4
הסיע את המתקן למהירות של כ- 25 קמ"ש ושחרר את דוושת הגז.
שלב 5
החלק את ידית הבקרה הידנית בחזית הבקר לאורך כל הגבול המרבי.
שלב 6
שימו לב לפעולת הבלימה של הקרוואן. אם הנגרר נעול או מחליק על המדרכה, הפעל את הכוח להגדרה הבאה. אם בלימת קדימון לא הספיקה להאט את כל המתקן, הפעל את כפתור ההפעלה לתצורתו הבאה.
שלב 7
חזור על מבחן הנהיגה והבלימה ובצע התאמות בהתאם לצורך. המשך לבצע התאמות עד שהחליקת הגלגלים של הקרוואן בוטלה ובאופן בולט.
נסה לנסוע שוב במתקן והשתמש בדוושת הבלם של כלי הרכב הגרר כדי להאט או לעצור את המתקן. בצע התאמות נוספות על ידית הכוח בבקר הבלמים, במידת הצורך, עד שתרגיש בנוח שבלמי הנגרר עושים את חלקם בהאטה ועצירת המתקן בלי לתפוס או להחליק.
טיפ
- ניתן להשתמש בקרוואן להפחתת העומס על העומס. יתכן ויהיה צורך בכך כאשר הכבישים חלקלקים, וייתכן שתצטרך עלייה בהספק כאשר העומס כבד יותר.
