תוֹכֶן
קרבורטור החבית של קרטר AFB היה אחת האפשרויות הפופולריות ביותר בקרב חובבי הרכב מזה עשרות שנים. AFB ידועה בגימור הכרום שלו, AFB ידועה גם בנקודות ההתאמה הידידותיות למשתמש. בין ההתאמות הנפוצות ביותר ניתן למצוא את תערובת האוויר / הדלק של הקרבורטור. תערובת המכילה יותר מדי אוויר למנוע הבוכנה. תערובת המכילה יותר מדי דלק תפחית את עוצמת המנוע. למרבה המזל, אין צורך לפרק את הקרבורט כדי להתאים את התערובת.
שלב 1
הפעל את המנוע ואפשר לו להתחמם.
שלב 2
אתר את שתי הפרוסות הגדולות בתחתית הקרבורטור. אלה הם ברגי תערובת האוויר / דלק.
שלב 3
סובב בורג תערובת אוויר / דלק אחד בכיוון השעון עם מברג עצלן כשהמנוע מתבטל עד שהמנוע מהיר יותר. אם המנוע במקום מאט, סובב את הבורג בכיוון נגד כיוון השעון עד שהמנוע מהיר יותר.
שלב 4
סובב את בורג תערובת האוויר / הדלק האחר בכיוון השעון עם מברג עד שהמנוע שוב מהיר יותר. אם המנוע במקום מאט, סובב את הבורג בכיוון נגד כיוון השעון עד שהמנוע מהיר יותר.
כוונו את בורג סרק המצערת למהירות הסריקה הרצויה. מכיוון שהתאמת תערובת האוויר / הדלק להגדרה הנכונה גורמת למהירות המנוע לעלות, כך יתכן שיהיה צורך להוריד את המהירות שבה מתנועעים המנוע. בורג המצערת הוא בורג עצלני שנמצא בצד הנהג של הקרבורטור. סובב את הבורג בכיוון נגד כיוון השעון כדי להאט את מהירות סרק המנוע.
פריטים שתזדקק להם
- מברג עצלן
