תוֹכֶן
יישור גלגלים נכון הוא קריטי לרכב שלך. יישור לקוי עלול לגרום לבלאי צמיגים בטרם עת, טיפול מרושל ואף לבעיות בשליטה ברכב. על ידי למידה כיצד להתאים את קצות מוט העניבה, תלמד כיצד להתאים את הבוהן, או את הדרך לקצוות המובילים של הצמיגים שלך. בדוגמה זו הרכב הוא טנדר שברולט סילברדו, אך הנוהל יהיה זהה לרכבים רבים אחרים.
שלב 1
שוכב על הקרקע ועזור לעוזרך למדוד את המרחק בין שני רכבי הגלגלים הקדמיים, במדד מהקצוות המובילים של הצמיגים. הקצה המוביל פונה לכיוון חזית הרכב. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא שתהיה אותה נקודת ייחוס על כל אחת מהן, אז בחרו חריץ אנכי ושניכם משתמשים בה לצורך ההתייחסות.
שלב 2
מדוד את המרחק בין הגלגלים לקצוות הנגררים של הצמיגים. הקצה הנגרר הוא צד ההליכה שמצביע לעבר החלק האחורי של המכונית. ההבדל בין שתי המדידות הללו הוא הכמות שבה הבוהן שלך איננה. יתכן שצד אחד אינו פעיל מצד שני, אך התאמת שניהם בו זמנית אמורה לתקן את הבעיה.
שלב 3
אתר את קצות מוט העניבה מתחת לרכב. הם מורכבים על מפרק ההיגוי ואורכם 6 אינץ 'עם מפרק כדור בקצהו. שרוול כוונון מחבר את מוט העניבה להצמדה.
שלב 4
אחד בצד הרכב, כשהאגוזים בשרוול והמחגר והשקע בגודל 3/8 אינץ '. ואז סובב את השעון בעזרת הידיים או זוג צבת נעילת ערוץ. על ידי הפניית שרוולי הכוונון לכיוון אחורי הרכב, הוא מושך את קצה הצמיג המוביל לכיוון המנוע. על ידי הפנייתו לכיוון הפגוש הקדמי, הוא דוחף את הקצה המוביל הרחק מהרכב. חזור על שלב זה בצד השני של הרכב.
שלב 5
מדוד מחדש את המרחק בין הקצוות המובילים והנגררים של הצמיגים של העוזר שלך למדידת הקלטת. אם המדידה היא בתוך 1/8 אינץ ', אז אתה נמצא בטווח המקובל. אם לא, חזור על התהליך.
הידוק האומים על שרוולי ההתאמה בעזרת המחגר בגודל 3/8 אינץ '.
פריטים שתזדקק להם
- עוזר
- מדוד קלטת
- סט ברגים בקצה פתוח
- מחגר ושקעים בגודל 3/8 אינץ '
- כיפוף נעילת תעלה
