תוֹכֶן
כונן כל הגלגלים (או AWD) הוא מערכת שבה כל המתיחה והטיפול משולבים. אמנם קיימות יכולות AWD רצופות, אך זה נפוץ בהרבה בזוג גלגלים אחד. ישנם שני יתרונות וחסרונות למערכות AWD
מתיחה
במערכות AWD לסירוגין הגלגלים האחוריים מתקשרים כאשר חיישנים מזהים החלקה מהגלגלים הקדמיים. בנסיבות אלה, הרכב מגלה ומפצה ביעילות על תנאי נהיגה מסוכנים כמו מים, שלג, קרח או חצץ שעלולים לפגוע בשליטה ברכב אחרת. על ידי מעורבות במערך הגלגלים השני, חווית היד השנייה של הדרך אל שטח הכביש ומאפשרת סבירות גבוהה יותר לאחיזתו במשטח ומאפשרת לנהג לשמור על השליטה. המשקל הנוסף של מערכות AWD מעודד גם אחיזה רבה יותר בכביש ויותר נקודות הנעה.
יעילות דלק
החיסרון העיקרי של רכב AWD הוא עלותו. שניהם AWD הם מורכבים ויקרים, ולעתים קרובות הם זקוקים לרכבי הנעה דו-גלגליים. עלות זו מגדילה את שווי השוק של הרכב ויכולה להשפיע גם על עלות התיקונים. בנוסף לעלויות אלו, מערכות AWD דורשות יותר דלק בכדי להניע את הדלק היעיל מאשר ברכבי הנעה דו-גלגליים דומים.
מרחק בלימה והימנעות מהתנגשות
משקלם של רכבי AWD משפר את הטיפול בהם, אך הוא גם מגדיל את המרחק שהם צריכים לעצור. בתרחיש בו על הרכב לבצע עצירה פתאומית ואינו יכול להתנדנד או לפנות, התנגשות הופכת לסבירה יותר ממכונית קלה יותר. באותה נסיבה ניתן להימנע מתאונות על ידי התהפכות, רכבי AWD מציעים הימנעות מהתנגשות מעולה מאשר רכבים דומים עם יכולות טיפול ופנייה פחות יעילות.
