תוֹכֶן
שמן קונבנציונאלי, הידוע גם בשם שמן מינרלי, עובד כחומר סיכה לרכב המופק מדלקים מאובנים. משאבים כאלה עובדים היטב עבור מנועי סוג בעירה, אך יש להם זמינות מוגבלת ולעתים קרובות לא ניתן להשתמש בהם מחדש. מתחילת המאה העשרים, השמן הקלאסי היה זמין. עם זאת, בעידן המודרני, עתיד העתיד, שיאלץ להסתמך על רכבי הבעירה להערכה מחודשת.
יתרונות בסיסיים
שמן קונבנציונאלי מספק ביצועים אמינים כחומר סיכה, וכאשר הוא מזוקק, מספק גם מוצרי בנזין יקרי ערך. דלק מאובנים זה מספק משאב אנרגיה רב עוצמה בעת החדרת החום. כתוצאה מכך, שמן קונבנציונאלי מספק דלק לניהול לייצור יכולת חום, בעירה ובישול.
קל למצוא היום
שמן קל למדי לייצור. ברגע שנמצא שדה נפט, פעולות הכרייה פשוט צריכות לקדוח לקרקעית. ואז, עם הלחץ הטבעי שהשמן נמצא תחת השפעה, הוא זורם בקלות מהבריחה הקדוחה. כאשר נשלט, ניתן לשאוב את השמן ולארוז אותו למיליוני חביות להובלה במשך שנים. נקודות קידוח קיימות ברחבי העולם בארה"ב, המזרח התיכון, ברזיל ואסיה.
תלות
היעדר תחבורה מספקת לייצור תעשייתי, היעדרו מייצג בעיה רצינית עבור קהילה ומדינה. ארה"ב כיום תלויה מאוד בנפט זר, ולכן היא פועלת כדי להגן על אינטרסים כאלה לשמירה על זרימה בארה"ב.
נזק סביבתי
אי אפשר לפרק שמן לרמה שרק נרקבת ונעלמת כמו פסולת אורגנית. אפילו כשהוא מנוצל, הוא עדיין מייצג נוזל נוזלי או בוצה. במקרים מסוימים ניתן להשתמש בו שוב. עם זאת, במצבים רבים, תהליכים כאלה הם יקרים וקשים. אם נפטר בדרך הלא נכונה, שמן יכול להרעיל את הקרקע והמים מתחת לפני האדמה. בסופו של דבר, יש לנקות באופן מקצועי את האזורים המזוהמים בכבדות על חשבון גבוה.
