תוֹכֶן
האלטרנטור הוא מרכיב מרכזי במערכת החשמל של הרכב שלך. בזמן שהסוללה אוגרת וההספק דולק, זה האלטרנטור שמטען ללא הרף את הסוללה בזמן שהמנוע פועל. אם האלטרנטור מתקלקל או מת לחלוטין, לא רק שהסוללה לא מצליחה להיטען, הרכב שלך יפסיק לפעול לחלוטין. לכן, חיוני עבורך לקבוע אם האלטרנטור שלך פועל כראוי או שצריך להחליפו.
שלב 1
קפוץ את מכסה המנוע ואתר את הסוללה. הסר את המגנים או הכיסויים המגנים מהסוללה. חשוב שלא תרוץ, תחילה עליך לבדוק את חבילות הסוללה.
שלב 2
חבר את המוליך החיובי של מד המתח שלך למסוף החיובי בסוללה (מסומן בסימן פלוס). באופן דומה, חבר את המוליכה השלילית של המונה למסוף השלילי (מסומן בסימן מינוס).
שלב 3
התבונן במצג מד המתח שלך. המונה שלך צריך להיות 12.5 עד 12.8 וולט. זכור, המנוע לא אמור להיות פועל כשאתה לוקח את הקריאה הזו. כמו כן, כבה את כל אביזרי החשמל (רדיו, פנסים וכו ').
שלב 4
התחל את הרכב שלך ואפשר לו להתנהג. וודא כי כל אביזרי החשמל כבויים.
שלב 5
חבר את המוליך החיובי של מד המתח שלך למסוף החיובי של הסוללה וההובלה השלילית למסוף השלילי.
שימו לב לקריאה במד המתח שלכם. אתה אמור לראות עלייה במתח, בין 13.6 ל- 14.3 וולט (או יותר בכמה רכבים מתקדמים וביצועים). אם אינך רואה עלייה בפלט המתח, פירוש הדבר שהגנרטור אינו מייצר מטען וזקוק לתיקון או להחלפה.
טיפים
- נקה את הפוסטים והמסופים של הסוללה שלך. לפעמים, חיבורים מלוכלכים או מושחתים אינם מאפשרים למחליף שלך לטעון כראוי את הסוללה. כמו כן, וודאו שהחיבורים הדוקים.
- בדוק את האלטרנטור בכל סימני בלאי. לדוגמה, אם אתה עושה הפסקה מהאלטרנטור או אם הוא עדיין פועל, רוב הסיכויים שהוא זקוק לתיקון.
- אם לא החלפת את חגורת הנחש, שמריצה את האלטרנטור, ביותר מ 50,000 מיילים, החלף אותו לחגורה חדשה. חגורה פגומה ומשוחררת עלולה לגרום לאלטרנטור דק עדין לא לעבוד כראוי.
- מד מתח הוא לא יקר למדי (בדרך כלל בין 10 ל 20 $) וניתן לרכוש אותם במרבית חנויות האספקה לרכב.
פריטים שתזדקק להם
- מד מתח
