תוֹכֶן
האופנועים של הארלי-דייווידסון מצוידים במתג לחץ שמן ומחוון מתאים כדי לספק לרוכב אזהרה חזותית לבעיה פוטנציאלית במערכת השימון. המתג עצמו פשוט בעיצוב, אך הוא יכול לשחק חלק גדול בבריאות הכללית של האופנועים שלכם.
בניית מתג לחץ שמן
מתג לחץ שמן רגיל של הארלי-דוידסון דומה לבורג מוגדל עם ראש גדול מהרגיל ממנו משתרע זוג חוטים. בתוך החיישנים זהו זוג רכיבים חשמליים שנסגרים בדרך כלל למעגל החשמלי במנוחה, כלומר המעגל שלם כדי לאפשר ללחץ האור להאיר. מגע אחד מודבק על המוט ואילו השני יכול לנוע לאורך המוט. קפיץ משמש כדי לשמור על מגע המגע על המגע הקבוע בזמן שהמנוע במנוחה.
איך המתג עובד
עצרנו את המנוע, מגעי מתג השמן מוחזקים זה בזה ביחד, מה שמאיר את שמן הלחץ הנמוך באשכול מכשירי האופנועים. כאשר המנוע פועל, משאבת הנפט מלחיצה את המנוע ומאלצת את מגע המתגים הניתן הרחק מהמגע הקבוע. זה מפרק את המעגל ומכבה את האור בלחץ השמן הנמוך. המתג דורש לחץ מעט מאוד בכדי לשמור על הדלת פתוחה, כפי שמעידים 10 הלחץ של הלחץ שנוצר על ידי המנוע במצב סרק. אבל המגע יסגר וישלים את המעגל אם לחץ השמן יירד מתחת ל -5 קילו לאינץ '.
פתרון בעיות
אזהרת לחץ שמן נמוכה יכולה להיות מופעלת על ידי מספר תנאים במערכת שימון האופנועים שלך, אך לא כולם גורמים לדאגה. הדבר הראשון שיש לבדוק הוא מפלס השמן במיכל השמן; אספקת שמן לא מספקת מקטינה את כמות השמן המסתובבת בכל המנוע. אם אספקת הנפט מספיקה, בדוק שהשמן חוזר למיכל משאבת הנפט. אם השמן לא חוזר למכל, ניתן לסתום את השמן, שסתום ההקלה על השמן יתקע או משאבת השמן עלולה להיפגע באופן פנימי. דליפת שמן יכולה להיות קיימת אם השמן חוזר למיכל השמן. אם כל התנאים נראים תקינים, הלחץ עלול להיות בעייתי.
החלפת מתג לחץ שמן
בהנחה שמספק שמן מלא, משאבת הנפט פועלת כראוי ונפט חוזר למיכל השמן, ניתן להיתקע במתג לחץ השמן במצב הסגור. לחץ השמן נמצא בתחתית המסנן של ארכובה, תלוי בדגם. ניתן להשיג שקע מיוחד מהארלי-דייווידסון להסרה והחלפה, אך ניתן להשתמש בערכה מתכווננת של צבת נעילה בקמצוץ. לאחר הסרת המתג הישן, הברג את המתג החדש למקומו והדק אותו מ -96 עד 120 אינץ 'באמצעות מפתח ברגים מומנט.
