תוֹכֶן
רגולציה נגד החלקה, או ASR, היא תכונת בטיחות משנית העובדת עם מערכת הבלימה נגד נעילה, או ABS, על מכוניות, משאיות ורכבי שירות ספורט. ASR, המכונה גם מערכת בקרת משיכה, או TCS, ה- ASR מסייע במניעת הרכב על ידי שימוש במערכת אלקטרו-הידראולית השולטת במנוע ובבלמים בתנאי דרך קשים או אם הנהג משתמש בתאוצה מוגזמת והגלגלים מחליקים על המדרכה .
Origins
ASR הוא אחד האופנועים הפופולריים ביותר בעולם מאז 1992. ניתן לאתר אותו לתחילת שנות השלושים של המאה העשרים, כאשר פורשה פיתחה את התלושיה המוגבלת המאפשרת לגלגל אחד להסתובב מעט מהר יותר מהאחרים כדי לשפר את המתיחה. ASR קשורה קשר הדוק ל- ABS שמקורו בציוד נחיתה של מטוסים לקיצור מרחקי הנחיתה. ABS הופיע לראשונה בשנת 1966 בנסיעת ארבע הגלגלים Jensen FF Grand Tourer הבריטית. משתמש מוקדם של ASR, שמשלים למעשה את ABS, היה BMW בשנת 1979. משתמש מוקדם נוסף שהעסיק את ASR היה Saab 9000 בסוף שנות השמונים. עד 1992 החל שברולט קורבט להשתמש ב- ASR. ASR התפתחה מאז למערכות תכונות העלולות לעכב את תזמון ההתנעה, לחתוך את זרימת הדלק או להפחית את מספר צילינדרים המנועיים הפועלים. מערכות אחרות מפעילות בלמים על גלגל בודד במקום לתפעל את כוח המנוע. גרסאות עכשוויות של ASR משלבות גם בלימה וגם כוח מנוע כדי לספק גרירה במידת הצורך.
מטרה
ASR מסייע בתיקון שגיאת הנהג בתנאי דרך קשים. נהגים עשויים להשתמש בתאוצה מופרזת כאשר תנאי הדרך גרועים, כשהם גורמים את הגלגלים אל זנב הדג או המטוס על מדרכה רטובה. זה יכול לגרום לאסדות הברזל לטרקטורונים לסכין, במיוחד בדרגות תלולות וכשאתם נושאים מטענים קלים יותר. ASR מסייע לנהג לשמור על השליטה ברכב. ASR עוצר את גלגל מסתובב על ידי שמירה על מתיחה ותאוצה מהירה. ברוב הרכבים נורת חיווי כדי להזהיר את הנהג מפני תנאים חלקלקים.
חבר של נהג טירון
ASR הוא מכשיר בטיחות. OFR פגע בביצועים, זהו ציוד סטנדרטי ברכבים בעלי ביצועים גבוהים מכיוון שהמצערת רגישה מאוד. באופן דומה, נהגים מתחילים או מזדמנים לעיתים קרובות מעריכים את יכולתם לשלוט במזג האוויר.
פונקציה
יחידת בקרת מנוע (ECU) מפקחת על סיבוב הגלגלים לאחר הפעלת ההצתה ולאחר שהרכב מתחיל לנוע. ה- ECU עוקב ומשווה את האצה ומהירות הגלגלים המונעים לגלגלים שאינם מופעלים. ה- ECU מפעיל את ה- ASR כאשר סיבוב הגלגלים עולה על סף ההחלקה. ה- ASR מפעיל את שסתום הבלם הדיפרנציאלי לשליטה על צילינדר הבלם, וכוח המניע מופעל על הגלגל הבולם. זה גורם לכוח ההנעה על גלגלים שאינם מופעלים להתגבר. לאחר מכן, ASR עובר מבקרת בלמים דיפרנציאלית לבקרת מנוע כדי להפחית את הספק המנוע. במערכות מסוימות, ASR יעכב את ההתנעה או יפחית את זרימת הדלק לגלילים ספציפיים כדי להפחית את הספק במהירויות מעל 50 קמ"ש.
