תוֹכֶן
תנועה
המעליות מפעילות את שסתומי הכניסה והפליטה. לפקה יש אונות בצורת ביצה, המאפשרים למעליות לנוע למעלה ולמטה. עקב המצלמה הוא הקצה הרחב והקצר של האונה. כאשר המצלמה מסתובבת, היא דוחפת את המעליות למעלה ולמטה, ובתורם, המרימים מעבירים את השסתומים למצב פתוח או סגור. במקרה של מנועי פקה שאינם עיליים, המרימים מזיזים מוט דחף למעלה ולמטה, אשר בתורו מניע את הנדנדה למעלה ולמטה. חזית הנדנדה מזיזה את השסתום.
התאמות למעליות סולידיות
מעליות מוצקות אינן דוחסות, כפי שעושים מעליות הידראוליות. אם ברכבכם יש מעליות סולידיות (הנמצאות בדרך כלל ביישומי מירוץ), עליכם להתאים את תוחלת החיים מדי פעם בכדי לשמור על הסבילות המתאימות (אלה שונים, תלוי בשנה, במודל ובדגם הרכב).
שיקולים למעליות הידראוליות
מעליות הידראוליות אינן צריכות התאמות. הם "מוזרמים" עם שמן ברכב. מעליות הידראוליות מכילות יותר חלקים ממעליות מוצקות.יש להם בוכנה ובמעיין הכלולים בגוף המרים. לבוכנה יש מאגר נפט, אשר נשמר מלא על ידי שסתום הסימון. אם השמן הופך להיות נמוך, המניפים אינם יכולים להשיג מספיק שמן ויהיו רועשים או יפסיקו לעבוד.
מעליות הרים
מרימי הרים הם סוג אחר של מרים. מדובר במעליות הידראוליות עם רולר בקצה אחד. על מנועי פקה תקורה וגם לא על תקורה, הרולר רוכב ישירות על גל הגז. זה מאפשר התנגדות, שבתורה מאפשרת יותר כוח סוס.
