תוֹכֶן
חיווט חניון משאית מחולק בדרך כלל לשתי מערכות משנה: מערכת המכשירים 110 וולט ומערכת השלדה עם 12 וולט. מערכת 110 וולט נועדה להניע את המזגן ומכשירי ניקוז גבוה אחרים כמו טלוויזיה או תנורי מיקרוגל. מערכת 12 וולט מחוברת לרכב ומספקת את פנסים אחוריים ותאורת פנים. תקני החיווט למערכות אלה שונים זה מזה, כאשר חוטים בצבעים שונים מייעדים קרקע שלילית בשחור או לבן.
תיבת צומת
אתר את תיבת הצומת על החניך. חניכי משאיות, כמו גם רכבים רבים אחרים, כוללים תיבת צומת חשמל המכילה לוח נתיך וחיבורי חשמל. בלוח זה יהיו שני חלקים: בלוק נתיכים פנים ותיבת חיבור 110 וולט חיצונית עם כבל. לרוב הפאנלים יהיה ממיר כוח משולב להספק 110 וולט עד 12 וולט כאשר הכבל מחובר לחשמל "חוף".
לוח נתיך
בדוק את כל הנתיכים והחיבורים הבעייתיים על ידי הסרת כיסוי לוח הנתיכים. לוח הנתיכים ידמה כבלוק נתיכים, עם מתגים צבעוניים או נתיכים מסוג בורג, הניתנים לניתוק ללא כיוון השעון. כל פסולת או סירוב בגב הבלוק הזה עלולה לפוצץ נתיכים ולגרום לבעיות חשמל.
חוטי צבע מקודדים
קבע באיזו מערכת יש בעיות על ידי התבוננות בחוטים הצבעוניים. מערכות שתים עשרה וולט יהיו בעלות חיווט קוטבי אדום ושחור לרכב, ואילו מערכות 110 וולט יהיו בעלות תלת חוט לבן / ירוק / שחור, בדומה לבית ממוצע. זה מאפשר שימוש במכשירי חשמל ביתיים פשוט על ידי חיווט או חיבור אותם לקמפינג. גוש הנתיכים וצומת כוח החוף החיצוני ישמרו על קודי החיווט הללו ועל שתי המערכות להתחבר רק לצמתים אלה. חיווט של המערכות יחד בכל נקודה אחרת
כוח רכב
יש לוודא חיבור מוצק למשאית על ידי החוטים בחיבור הטרקטור. חיבור 12 וולט זה משמש להפעלה או טעינה של תאורת החניכים והסוללות, כאשר כוח החוף אינו זמין. בדרך כלל זה מתחבר למשאית דרך רתמת רתמת הגרירה החשמלית, שנמצאת בחלק האחורי של הרכב. חיבור זה משרת גם את כוח הבלם ונורות ההפעלה כאשר המשאית בתנועה.
