תוֹכֶן
מכונית עשויה להזדקק ליישור קדמי בגלל צמיגים מיושרים היטב, בעיות בחלקים של מנגנון ההיגוי או ציר כפוף. זה יכול להיגרם כתוצאה מתאונה, דריסה של משהו רחב או סתם בלאי. ניתן לציין את ההשלכות לעיתים ויכולות להיות מסוכנות; לדוגמא, נזק לסרן או לזרוע ההיגוי יכול לגרום לכיוון, או לכוון פנימה או כלפי חוץ, או שהוא עלול לגרום לחלק הקדמי באמצעות רעידות מוגזמות. עם זאת, יש סימנים לכך שהקצה הקדמי שלך זקוק ליישור.
צמיגים לובשים בצורה לא אחידה
הצמיגים ברכבכם צריכים להיות מקבילים זה לזה ובניצב לקרקע. אם הם לא, אזי יישורך יישור. הפנים של אותו מזג אוויר בו זמנית, ולכן עליהם ללבוש באופן שווה. אם הם לא עושים זאת, הדבר עלול להיגרם כתוצאה מהטיה של הצמיג משום שאלה של יישור או בעיה עם עמוד ההגה. אם מישהו מושך את העיניים יותר בקצה הפנימי, אז הוא יהיה מהיר יותר מהצד השני, או שהוא יהיה מהיר יותר מהצד השני למקומם.
סוודרים לרכב לצד אחד
תמיד כדאי לשמור על הידיים על ההגה. עם זאת, גם אם תשחרר, עליך לנסוע ישר על משטח כביש מפולס. אם השחרור גורם לצד אחד, יתכן שיש לך יישור לקוי. זה עשוי להיגרם כתוצאה מההתקפה של הגלגלית (זווית ציר ההיגוי). נסה את מבחן השחרור בנסיבות שונות. אם המכונית מושכת באותה דרך בכל פעם, יתכן כי היישור צריך לתקן. יש לנו הנעה קדמית מכיוון שאם הגלגלים כבוי, משהו עלול להישבר ויהיה צורך להחליף אותו. שימו לב שמשיכה לא תמיד נובעת מיישור קדמי; זה יכול להיגרם גם על ידי הבלמים, הגה הכוח או מוזרק בצורה נכונה ובאותה מידה.
הגה רועד
אם ההגה שלך רועד כשאתה נוהג, הקצה הקדמי עשוי להיות מחוץ ליישור. זו יכולה להיות גם בעיה נוספת - Trust My Mechanic.com זה יכול להיגרם מפגיעת מהמורה או סלע גדולים בכביש. אם הוא מנוסה רק כאשר מפעילים את הבלמים, זה עלול להיות בעיית בלמים.
אזהרה
אין לדחות בדיקה מקדימה אם אתם חווים אחד מהתסמינים הללו. אם אתה צריך להשתחרר בקצה הקדמי של המכונית שלך, מנגנון ההיגוי יכול להתפרק בכל עת. אם הצמיגים שלך לא היו מסוגלים לנהוג במצב נהיגה מסוכן. גש למכונאי מייד.
