תוֹכֶן
מאז השקתו בשנת 1976, הונדה אקורד זכתה למוניטין של כלי רכב אמין. בלי קשר, בעיות במנוע יכולות להופיע, במיוחד בדגמים ישנים או ברכבים הנתונים בתחזוקה לא ראויה. בעיה אחת כזו היא דליפה או אטם, וחשוב לדעת את הסימנים והתסמינים של בעיה זו על מנת להימנע מבעיה חמורה.
אטם הראש יוצר חותם בין בלוק המנוע לכיסוי ראש המנוע. עליו להפריד גזים מותשים במנוע, שמן מנוע ונוזל קירור במעברים הנכונים. התסמינים של אטם ראש דולף או מנופח הם בדרך כלל תוצאה של ערבוב הנוזלים הללו.
נוזל דולף מהמנוע
המראה של שמן או נוזל קירור בחלקו החיצוני של המנוע יכול להיות סימן של אטם ראש דולף. אם נוזל נראה באזור זה, ניתן לאשר שזרימת הנוזל נמצאת בתהליך.
עשן צינור פליטה
עשן כחול שמגיע מצינור הפליטה הוא סימן לכך שנפט דולף לתוך הצילינדרים. ניתן לומר כי עשן לבן סמיך, המלווה בריח מתוק חולני, יכול להיות קריר יותר מאשר דלף לתוך הצילינדרים. שניהם יכולים להיגרם על ידי אטם ראש דולף.
קצף או בוצה בשמן
אפשר לומר שקצף או בוצה בשמן המנוע נוזל קירור דולף לשמן. בדוק את מראה השמן על המיפסטיק. אם זה נראה יותר כמו פודינג מרים מאשר שמן, ניתן להזדהם עם נוזל קירור. התבונן במכסה מילוי השמן ובדוק אם יש סימני קצף או בוצה.
נוזל קירור מנוע מלוכלך
שמן שדולף לתוך (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) יקנה נוזל הקירור מראה כהה ושומני ויגרום לחלאות שומניות על משטחי נוזל הקירור.פתח את מכסה מאגר נוזל הקירור ובדק את נוזל הקירור.
בועות בקירור
גזי פליטה של מנוע שדולפים למעברי נוזל הקירור יגרמו בועות וקצף בנוזל הקירור. כאשר המנוע קר, פתח את מכסה מאגר נוזל הקירור (מכסה הרדיאטור בדגמים ישנים). הפעל את המנוע ואפשר לו להתחמם עד לנקודה בה התרמוסטט נפתח והנוזל קירור מתחיל להסתובב. יש למישהו להסב את המנוע כמה פעמים ולחפש את הבועות בנוזל הקירור המסתובב.
ביצועי מנוע רפויים
אטם ראש מנופח יכול לגרום למצת מצתים ולהפחתת דחיסת המנוע, שתיהן עלולות לגרום להפעלת מנוע גס וביצועים איטית.
