תוֹכֶן
בשנים 2002 עד 2005 מכרה Bavarian Motor Works (BMW) את סדנות הארבע דלתות בגודל 7-סדרה שלה בדגמי 745i ו- 745Li. ה- 745Li היה גרסת בסיס הגלגלים הארוך של המכונית. מכיוון שסדרת 7 המייצגת את קו הדגל של ב.מ.וו, הייתה לה ציוד נוחות וביצועים ברמה הגבוהה ביותר עבור המותג באותה תקופה.
אורך ומשקל
בסיס הגלגלים של 745 היה 123.2 אינץ ', באורך כולל של 203.5 אינץ', אורכו 5.5 אינץ 'בשני הממדים מאשר 745i. הגובה הכולל שלה היה 58.7 אינץ '. הפנים הציע 39.2 אינץ 'מקדמת החדר ו 41.3 אינץ' של החזית ברגל הקדמית. המכונית הטתה את הכף ב -4,464 פאונד.
פרטים מכניים
745i ולי חלקו באותו מנוע, 325 כוחות סוס, V8 בנפח 4.4 ליטר, המזווג לתיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים. ב.מ.וו הציעה מנוע V12 בדגם נוסף מסדרת 7, ה- 760i. ל- V8 היו פירי זיזים כפולים, סעפת צריכת משתנה ותזמון שסתום משתנה עם מערכת BMW שנקראה VANOS, מה- "Variable Nockenwellensteuerung" הגרמני. המכונית קיבלה דירוג EPA של 18 מגפ"ג בנהיגה בעיר וכ -26 מגפ"ג בכביש המהיר.
תכונות בטיחות
סדרת 7 של ב.מ.וו כוללת מספר סטים של כריות אוויר, כולל כריות אוויר קדמיות לנהג ונוסע. בלמי דיסק נגד נעילה ובקרת יציבות דינמית (DSC) היו ציוד סטנדרטי. מפתחות בטיחות קטנים יותר כללו מסוף סוללה בטיחותי להתנעה, הגנה פעילה על הברך, ידית שחרור תא המטען הפנימית ונורות בלם מסתגלות.
אלקטרוניקה
לסדרה 7 הייתה מערכת אלקטרונית בשם iDrive, המאחדת את השליטה במערכת הקול, בקרת האקלים ופונקציות אחרות לכפתור בקרה מרכזי המותקן בקונסולה ולצג התצוגה של לוח המחוונים. הפקדים לפנסים, אותות הפנייה ומגבי השמשה נותרו מתגים וגבעולים מסורתיים.
