מְחַבֵּר:
John Stephens
תאריך הבריאה:
28 יָנוּאָר 2021
תאריך עדכון:
3 יולי 2024
תוֹכֶן
כפי שמשמש בתעשיית הרכב, CFM, או רגל מעוקב לדקה, מתייחס לכמות האוויר והדלק המועברים למנוע דרך סעפת הצריכה. הגדלת ה- CFM של מערכת מסירת הדלק נעשית בדרך כלל כדי להגדיל את כוח הסוס. עם זאת, ל- CFM תהיה השפעה הפוכה. למרבה המזל, חישוב ה- CFM האופטימלי עבור מנוע נתון הוא פשוט.
שלב 1
הכפל את המהפכות הגבוהות ביותר של המנוע בדקה (RPM) על ידי תזוזת המנוע, כפי שנמדד בסנטימטרים מעוקבים. לדוגמה, אם המנוע לא צפוי להגיע למהירויות העולות על 6,000 סל"ד, ואם גודל המנוע הוא 350 קוב, אזי 6,000 על 350 = 2,100,000.
שלב 2
חלק את התוצאה משלב 1 על ידי 3,456. לדוגמה, 2,100,000 / 3,456 = 607,638.
הכפל את התוצאה משלב 3 על ידי .85, המייצגת את היעילות הנפחית של מנוע רחוב סטנדרטית. לדוגמה, 607.638 x .85 = 516.49. לכן המנוע אמור להיות מסוגל לספק בין 500 ל -550 CFM.
