תוֹכֶן
קליפר בלם אוטומטי דבק הוא יותר מסתם מטרד.אם מתעלמים ממנה, זה יכול להוביל לתנאי נהיגה מסוכנים ולגרום נזק קשה לרכיבי מערכת הבלמים האחרים. למרות שבעיות שונות במערכת הבלמים, ישנן דרכים לקבוע אם בוכנה הקליפר דבקה ברכבכם. מכניקה המשמשת לתיקון המחוגה כאשר התרחשה בעיה, אך עם שיעור הצלחה גבוה.
שלב 1
נסיעת מבחן ברכב. קליפר דבק או גרירה לא יאפשר למשטח הבלם להתנתק משטח בלם הרוטור. לא זו בלבד שהדבר גורם לכרית בלם מוקדמת ובלאי מוגזם של הרוטור, אלא שהרכב ייבלש בצורה קשה עם הבלמים. הסימן המעיד על בוכנה של קליפר דבוק מאוד הוא הכוח המניע בעת נהיגה. אם אתה מתכוון להחזיק את ההגה במקום, זה לא יכול להיות קשור להגה או ליישור הגלגלים. זה יכול גם ללחוץ על העברת הרכב.
שלב 2
בדוק את החום שיורד מהגלגלים לאחר נסיעת המבחן על ידי הנחת ידך ליד ההגה בלי לגעת בו. הידבקות מחוגה תגרום לכריות בלם לגרור כל הזמן את הרוטורים של מערכת הבלימה וזה יוצר כמות אדירה של חום. לאחר מכן החום יעבור לגלגל / שפת הצמיג. היזהר שלא לגעת ישירות בחום כתוצאה מכוויות קשות.
שלב 3
הוויזואלית בודקת את ההבדל בתחום הבלאי. בעוד רפידות עשויות להיות משומנות ביתר קלות ונתקעות בגשר של קליפר, זה עשוי גם להעיד על הופעתו של מחתך בוכנה דבק.
שלב 4
הסר את אגוזי המזוודות עם מפתח הברגים והסר את הגלגלים.
שלב 5
הנח את החלק העליון של מהדק C רחב מעל בית הקליפ הפנימי ותחתית המהדק על גבי כרית החיצונית והדק את המהדק כדי לוודא אם קליפר הבוכנה דבק או תקוע. קליפר המתפקד כראוי יאפשר לך להדק את מהדק ה- C ולדחוס את מכוון הבוכנה. קליפר דבק הולך להיות קשה מאוד, אם לא בלתי אפשרי, לדחוס. השווה קליפר אחד באותו ציר לשני. יש לוודא בעת החלת נוהל זה על רכבים מחתולים מסוימים (ראה עמוד 22) וכמה בוכנות קליפר (בייבוא כלשהו) דורשות בוכנה של קליפר הברגה לא לדחוס על ידי סחיטה בעזרת מהדק C.
שלב 6
הסר את ברגי ההרכבה של הקליפר וחבר את המכוון למארז הרכב באמצעות חוט מכניקה. אל תאפשר לקליפר להתנדנד באופן רעוע מצינור בלם הגומי.
שלב 7
הסר את הרפידות מגשר המכוון, אך סמן אותן או מקם אותן חזרה למיקום המקורי. אם הרפידות תקועות בגשר וצריכות להיות מאולצות או מברג, זה עשוי להיות שורש הבעיה ולא הבוכנה הדביקה קליפר. נקה את משטח גשר הקליפר בעזרת מברשת תיל או מטחנה ודיסק שיפוץ. הסר ונקה את חומרת המתכת ואז החלף אותה. החל מעיל סיכה בלם ליברלי על נקודות מגע המשטח של החומרה והגשר. זה עלול להחיות את מערכת הבלימה.
בצע מדידה כוללת של כל רפידות הבלם באמצעות מד עומק ההליכה או מיקרומטר. ערוך מספר מדידות של כל רפידות במיקומים שונים והשווה את המדידות לשידות אחרות. אמנם יתכן שיש שונות כלשהי בבלאי, אולי אפילו על אותה כרית, אך שונות חזותית ברורה עשויה להוות אינדיקציה לכושר מדביקה. כרית בלם קדמית בגודל 4/32 אינץ 'מתקרבת להזדקק להחלפה. רפידת הבלם האחורית מתקרבת להזדקק להחלפה. בלמי דיסק אחוריים לא עובדים קשה כמו החלק הקדמי הקדמי, ולכן פחות חיכוך על הכרית מקובל יותר.
טיפ
- יש לתקן מיידית את מחוגה הבלמים או רפידות הבלם. אחת ממערכות הבלמים הללו עלולה לגרום נזק לחלקים אחרים של הרכב ולהלחיץ את המנוע והתמסורת.
אזהרה
- לאחר הרכבה מחדש של רכיבי הבלם, זכור להושיב מחדש את הרפידות לרוטורים על ידי שאיבת דוושת הבלם בכף הרגל. בכל פעם שמחליף קליפר (או רכיב בלימה הידראולי אחר), יש להקפיד להזיז אוויר כהלכה ממערכת הבלמים.
פריטים שתזדקק להם
- שקע רצפה
- ג'ק עומד (2)
- מפתח ברגים
- סט מחגר ושקעים
- חוט מכניקה
- מברג
- מהדק C גדול
- מד עומק או מיקרומטר
