תוֹכֶן
מסובכים ככל שניתן לראות במערכות פנס רכב. מפעיל מתג תאורה בביתכם את המעגל החשמלי שבין בית החשמל לאור, האור שנדלק. מערכות פנס רכב הן קצת יותר מסובכות, מכיוון שאתה צריך "מתג" קטן יותר כדי להעיף את זו הגדולה יותר. מתג משתמש במעט כוח זעיר ממתקן הפנסים בלוח המחוונים שלך כדי "להעיף" מתג נוסף וגדול יותר, שמדליק את הפנסים. הם די אמינים, אך בסופו של דבר ייכשלו עם הזמן והשימוש.
הדליקו את האורות שלכם
הדליקו את האורות שלכם. אם רק אור אחד נדלק, הממסר תקין וכנראה שיש לכם פנס רע. הממסר מפעיל את שתי הפנסים הראשיים.
האזן לקליק
פתח את מכסה המנוע, אתר את תיבת הנתיכים עם ממסר הפנס או המסרים, ופתח אותו. צמיד את האוזן שלך לממסר והקשיב. לחלופין, תוכלו להשיג ידית על הטווח הארוך, ולגעת במברג הצבע לממסר. אתה יכול לשמוע את לחיצה על ממסר על אף המברג כמו סטטוסקופ.
החלף את הממסר
הפעל עוזר להדליק את הפנסים. אם אתה שומע את לחיצה על ממסר אתה יודע לעבוד, אך אינך יודע על אנשי קשר. אם אינך שומע את הקליק, כנראה שהממסר שלך גרוע. הדרך הבטוחה ביותר לבדוק ממסר פנס היא להחליף אותו בטוב ידוע. אם אין לך רזרב, יתכן שתהיה לך מדיניות החזרה, כך שתמיד תוכל לקנות אחת. לחילופין, תוכלו לקבל אימון ממקום כלשהו בתיבה ולחבר אותו לשקע ממסר הפנס. רוב הרכבים משתמשים במספר ממסרים הניתנים להחלפה באותה תיבה; בדוק את המספר המוטבע למעלה כדי לוודא שהם עוד לפני שאתה מתחיל למשוך אותם.
בדיקות מולטימטר
אתה יכול לבדוק את הממסר בעזרת מולטימטר, אך אתה יודע להשתמש בו. שלוף את המסר מהשקע שלו ובדוק את הסליל עם החלק Ohmmeter של המולטימטר. כיוון את הממסר לאמצע המסומן "87 א" - העמוד הטרמינלי אנכי עבורך, והעמוד "הצדדי" 30/51 נמצא מימין. בדוק את העמדה המרכזית 87a ואת העמדה 30/51 מצד ימין; אתה צריך לראות מתחת למאה אוהם של התנגדות. אם זה נגמר, החלף את הממסר. זהה את מסופי הכוח "85" וטרמינלי הכוח "86" בממסר. התבונן בתיבה ומצא את החורים המתאימים. הגדר את המונה שלך לקרוא "DC וולטים", וגע בחוטים אל מסופי הקרקע והכוח המתאימים בתיבה. אתה אמור לראות כ 12 וולט כשהפנסים דולקים, ושום דבר לא מכובה. אם אתה רואה מתח זה, הפנסים הקדמיים עדיין לא עובדים, החלף את הממסר. אם אין לך מתח כאן, בדוק אם יש לך חיבור מפוצץ או חמור רע במקום אחר.
