תוֹכֶן
המאה ביואיק יכולה להצביע על אחת מכמה בעיות כאשר נורית מנוע הסימון נדלקת. לחלק מביואיק סנטוריוס הוותיקים יש נורת אזהרה צהובה ונורת אזהרה אדומה לבדיקת המנוע. האור הצהוב פירושו שהבעיה היא מינורית, אך אם האור האדום נדלק
רתמת חיווט
נורת מנוע הסימון יכולה לחזור לבוייק סנטורי אם רתמת החיווט שנמצאת ליד יחידת המיזוג פגומה או מוחמצת. נזק קל זה לרתמה יכול להיגרם על ידי רטט או שפשוף של הרתמה כנגד חלקי המתכת של יחידת המזגן. במהלך הפעולה רתמות החיווט למעלה ולמטה בתנאי נהיגה רגילים.
שסתום EGR
על כל מנוע ביואיק המאה יש שסתום מחזור גז (EGR) על המנוע. השסתום הוא חלק בלתי נפרד ממערכת פליטת המכוניות, המסייעת למבערים לשרוף דלק בצורה יעילה יותר. כאשר שסתום זה אינו פועל כראוי, נורית מנוע הסימון נדלקת ומחייבת להחליף את השסתום. אם שסתום ה- EGR אינו מנותק או מוחלף, ביואיק סנטוריון אינו מקבל את אותו הדלק כפי שהיה מקבל בדרך כלל בתנאי נהיגה רגילים.
דליפת ואקום
נורת מנוע לבדיקה עשויה להיגרם גם כתוצאה מדליפת ואקום שפועלת בכל המנוע של ביואיק סנטורי. הסוג הספציפי של נזילות ואקום הוא תוצאה של הקוד המונפק עם תאורת מנוע הבידוק. לדוגמה, המספר בקוד יכול לדעת לתיקן. קוד זה יכול להיגרם גם כתוצאה מאי שגוי של המנוע.
טמפרטורת נוזל קירור
חיישן (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) חיישן הטמפרטורה (ECT) יכול להיות רע או טמפרטורת נוזל הקירור יכולה להיות גבוהה מדי. חיישן ECT טווח גבוה ונמוך. אם נוזל הקירור שמסתובב דרך המנוע והרדיאטור נופל, נורת המנוע של הסימון יכולה להידלק ולהזהיר את מפעיל ה- Century Buick.
