תוֹכֶן
מודול ההצתה אחראי על סיבוב סליל ההצתה ובקרה על משך זרימת הזרם דרך הפיתול העיקרי של סליל ההצתה. זה מאפשר למצתים לירות בזמן מסוים. בדיקת מודול ההצתה יכולה להיעשות באמצעות מד אוהם דיגיטלי וולט ונורת בדיקה של 12 וולט.
שלב 1
השתמש בתרשים חיווט לשנת הדגם של הרכב שלך. אתר את המסופים שנגמרים ממודול ההצתה. מיקום המודול משתנה מדגם לדגם עבור המיקום הנכון.
שלב 2
הפעל את ההצתה והשתמש ב- DVOM שלך כדי לבדוק אם יש מתח למודול ההצתה ובקצה החיובי של סליל ההצתה. הניחו את המוליך השלילי של ה- DVOM שלכם לקרקע מוצקה והשתמשו במוליכה החיובית כדי לבדוק את החוטים הפועלים למודול ההצתה ולסליל ההצתה.
שלב 3
אם ה- DVOM שלך מראה כי מתח קיים בשני המיקומים, הסר את מובילי ה- DVOM והנח את המד. חבר את מוליך האדמה מבדיקת האור של 12 וולט למסוף השלילי בסליל ההצתה. בקש מבן זוגך להניע את המנוע מספר פעמים. אור הבדיקה שלך אמור להבהב לסירוגין. אם כן, המודול שלך פועל כראוי ואין צורך לבצע בדיקות נוספות.
שלב 4
אם נורת הבדיקה שלך לא מרצדת לסירוגין, בדוק חזותית את החוטים הנכנסים אל מודול ההצתה והחוצה ממנו. חפש סימני כוויה, בידוד חוט מומס ושבירות בחוטים. השתמש בכלי השחבור של התיל כדי להסיר את החוט ולהשתמש בחוט.
שלב 5
השתמש ב- DVOM שלך כדי לבדוק אם מתפתל מעגל פתוח. גע בסופרי השלילי לשליל ההצתה, גע במוביל החיובי למסוף החיובי. קבע את המונה לקרוא אוהם. אם הקריאה מראה אוהם אינסופי, מודול ההצתה שלך לקוי ויש להחליפו. עקוב אחר הוראות השירות להחלפת סליל ההצתה.
תראו אם מבחן ה- DVOM מראה אוהם נמוך עד לא; אם כן, יש לך מודול הצתה לקוי שיוחלף. עקוב אחר הוראות השירות לרכב שלך כדי להחליף את המודול.
טיפים
- וודא שהלכת כל הדרך למודול ההצתה והחוצה. חוטים זולים בהרבה לתיקון פקדי ההצתה שלך.
- אל תחקור את חוטי ההצתה באמצעות תאורת הבדיקה שלך. זה יכול לגרום לחיוב יתר ונזק אחר.
אזהרה
- הרחק את כל הכלים והציוד הרחק מהסוללה. כל דבר שמחבר בין שני המסופים וגורם לך להלם.
פריטים שתזדקק להם
- מד דיגיטלי וולט אוהם (DVOM)
- מבחן אור
- משקפי בטיחות
