תוֹכֶן
GMC סיירה הוא תהליך פשוט. מערכת הבלמים הינה מערכת שבשליטת ואקום אשר נוזלת דרך קווי הבלם אל החיכוכים. הנוזל הוא זה שדוחף את הקליפר לרוטור כדי לגרום לו לעצור. אם יש למערכת זו דליפת נוזלים, קשה לעצור אותה.
פתרון בעיות עבור רפידות ונזק לרוטור
הסע את סיירה GMC כדי לקבוע את סיבת הבעיה. הקשיבו לטחינה כשעושים עצירה. השחזה היא תמרור אזהרה כי רפידות הבלם שלך מתקרחות. כשמגיעים לעצירה ואתם מרגישים רטט, זה אומר נזק לרוטור. שלטים אלה עשויים להצביע על כך שעבודה מקדימה תקינה. יש לבדוק זאת בהקדם האפשרי. נעלי הבלימה והרוטורים פשוטים להחלפה ויכולים למנוע חשבון תיקון יקר לאורך הקו. הסר את הגלגל הקדמי ובדוק את מכלול הסרן. התבונן בקליפר ותבחין בכריות הבלמים הנוגעות ברוטור. דמיינו את כמות הכרית שנשארה. אתה יכול להחליף את הכרית אם נותר פחות מ- 3/16 אינץ 'של כרית. הרגישו את הרוטור שלכם כך שיהיה חלק וחלק. אם אתה מרגיש חריצים ברוטור, הרוטור מוכן להחלפה. בדוק את כל הגלגלים באמצעות בלמים
בודק את אובדן הלחץ ההידראולי
כונן את המשאית שלך ושהבן זוג עומד ליד. לחץ על בן / בת הזוג שלך ללחוץ על דוושת הבלם בזמן שאתה בודק את החוטפים ואת קו הבלימה עבור כל נוזל שיוצא. בדוק גם את גליל הראשי. גליל הראשי הוא הרכיב שמחזיק את נוזל הבלמים שלך. אם אתה מרגיש את הלחץ בדוושת הבלם שלך ואתה רואה אותו לאורך כל הקו, זה מעיד על מאיץ בלמים לקוי. מאיץ הבלמים מגדיל את הדוושה שלך, ומקלה עליך על ביצוע הבלמים. תצטרך כלי ואקום מיוחד כדי לפתור בעיות. גליל הראשי יכול גם לגרום לבעיות אם הוא מאבד נוזלים. נוזל הבלמים מאוחסן בצילינדר הראשי, אותו יש להחליף אם יש נזילה.
נוזל בלם
למרות שהבלמים שלך נמצאים במערכת סגורה. בדוק את נוזל הבלמים; זה צריך להיות ברור. אם נראה מעונן או כהה, יתכן שתצטרך להחליף אותו. נוזל בלם מזוהם יכול להיות הגורם לתקלות חמורות בבלם. בדוק גם את מפלס הנוזל בצילינדר הראשי. הנוזל צריך להיות בין האזורים המסומנים.
