תוֹכֶן
כאשר מבצעים תחזוקה רצינית או בונים מחדש עבודות על משאית השברולט שלך, פשוט אין לך את העבודה. אתה פותח את מכסה המנוע ומשקלו גורם לטריקה לאחור. זה יכול להיות רע. לאחר שנים של שימוש, ציר הקפיץ יכול בסופו של דבר לאבד את המתח שלו ולא מצליח לתמוך במשקל מכסה המנוע. כאשר זה קורה, הגיע הזמן להחליף את הקפיץ הסליל.
מסיר את מכסה המנוע
לפני שתוכלו להגיע לציר עליכם להסיר את לוח מכסה המנוע. ביצוע עבודה זו אינו קשה מדי אך הוא דורש עזרה מסוימת. אל תנסו להרים ולשאת את לוח הברדס המגושם לבד --- זוהי דרך נהדרת לסיים עם גב וכנראה גם פנל גוף מכוסה ושרוט כשמפילים אותו! פשוט פתח את מכסה המנוע והסר את ברגי ההידוק המחברים את מכסה המנוע לחלקי הציר. אין צורך לשבור ריתוכים. הסר את כל הבריח מלבד אחד בכל ציר. קבל עזרה לפתיחת מכסה המנוע לפני הסרת שני הברגים האחרונים. אל תשתמש בפיסת עץ או בתמיכה אחרת כדי להציע את מכסה המנוע הפתוח.כל מה שנדרש הוא מרפק שגוי בכדי להביא את התמיכה ואת מכסה המנוע להתרסק! לאחר הסרת שני הברגים האחרונים, הרם את לוח המכסה כלפי מעלה ומתוך תא המנוע.
פירוק הציר
ברגע שהמכסה המנוע לא יוצא מהדרך. בעזרת מפתח ברגים, הסר את ברגי התנור המחברים את לוחית הציר ממסגרת המשאית. לאחר מכן ניתן יהיה להסיר את הציר. אם הציר אינו חופשי מייד, יתכן שיש מעט לכלוך בנוי ושומן המקפיא את הציר למסגרת המשאית. פשוט הקש בעדינות על הציר במושב גומי ושבר אותו. הימנע משימוש במברג, בפטיש טופר או בפיסת מתכת אחרת כדי לחטט אותו. החותם אינו חזק כל כך ואתה מעוניין לגרד או לבצע שיניים שגויות על מסגרת המתכת או צלחת הציר.
הסרת מעיין הציר
הקפיץ מותקן בציר בין שני לשוניות השומרות מתח על הקפיץ. כל שעליכם לעשות הוא להסיר את המרכז למעיין אל הציר. ולא, המעיין לא יפתח. המיקום הטבעי של הקפיצים הוא להישאר מפותל. סגירת הציר משחררת מתח על הקפיץ ופתיחת מכסה המנוע והציר מוסיף מתח. זהו מתח זה ושומר על משקל הגוף.
