תוֹכֶן
מנוע חיצוני דורש תיקונים מיוחדים, ואם אתה שוכר מכונאי כדי לבצע אותם, זה יכול להיות יקר. יתרה מזאת, בעונת שייט השיא, מכונאות הסירות המקומיות שלך יעמדו בתיקונים. המתנה לתיקונים אינה דבר נדיר, ומשמעות הדבר היא הזדמנויות שייט שהוחמצו בדיוק כשאתם רוצים להיות על המים הכי הרבה. כדי להימנע מכך, הנה כמה תיקונים חיצוניים DIY שתוכלו לבצע בעצמכם.
תוספי דלק
דבר אחד שתוכלו לעשות כדי לתקן סירה חיצונית הסובלת מכמה תסמינים כמו sputtering, היסוס וסטארט-אפ. הנפוץ ביותר הוא טיפול באתנול, המכיל כימיקל המקזז את העיבוי ובעיות המים האתנול יכול לגרום למנוע ימי שמשפיע על ביצועי חלקיו. הוספת טיפול זה לתערובת הדלק לפני שתתחיל את הסירה החיצונית שלך מפחיתה השפעה מזיקה זו ושומרת על מנוע פועל בצורה חלקה. שלב תחזוקה זה הוא קריטי אם אתם מתדלקים את הסירות שלהם בתחנת דלק ולא במרינה, כי רוב הסיכויים שיש אתנול בדלק בתחנת הדלק.
פירוק משאבת מים
הסרת משאבת המים והחלפתם היא פיתרון נוסף DIY. להסרת משאבת מים, ראשית אתר אותה במחשב שלך על ידי בדיקת מדריך למשתמש שלך. שחרר את הברגים החיצוניים המחברים את המשאבה לבית. הסר את הצמדה עם החומרה המתאימה, בדרך כלל מפתח ברגים ושקע. נתק את קו הפרידה על ידי חימום אותו בפיד אוקסי-אצטילן. לאחר הסרת זה, אתר את סיכות הפליז והסר אותן.
הרכבה מחדש
כדי להרכיב מחדש את משאבת המים, חזור על השלבים לאחור. חבר את החומרה המחברת בין משאבת המים, מחליקה באורנים במקומות המתאימים. משמנים את כל החלקים בזמן העבודה כדי להבטיח התאמה חלקה ופעולה ללא מאמץ. ואז חבר מחדש את קו הפרידה לחומרה החדשה הכלולה במשאבה שלך. הדיור הוא הבא. משמנים את כל הברגים סביב הדיור והרכבו אותו ואז הדקו את הברגים בעזרת הברגים. עקוב אחר הוראות ההתקנה מקרוב, מכיוון שכל הדגמים משתנים בשיטות התכנון וההתקנה.
זרנוק
בדוק צינורות ו אטמים סביב החוץ, במיוחד קווי הדלק ונורות פריימר, כל כמה חודשים. בדוק אם קיימים סדקים, קרעים וחורים שנוצרים לעיתים קרובות, במיוחד בכלי הדייג. דריכה על קווים אלו תגרום לסדקים וקרעים מיקרוסקופיים, כך שגם אם אינך רואה בלאי כלשהו, החלף אותם כל עונה או שנתיים. זה מונע את הלוח פועל בצורה חלקה ויעילה ומונע דליפות גז.
