תוֹכֶן
הפחמן יכול להצטבר על שסתום בקרת אוויר, מה שגורם לו להידבק. כאשר היא נדבקת, היא לא יכולה לשלוט על סרק המכונית - היא עשויה להפוך את המכונית לבטלה בסל"ד גבוה מאוד, או ברוב המקרים לגרום לדוכן המכונית בסל"ד נמוך. ניקוי שסתום בקרת אוויר סרק יכול להשאיר אתכם רעננים, אך ניתן לנקות רק שסתומי בקרת אוויר מסוימים. שסתום בקרת האוויר סרק חייב להיות שסתום המופעל על ידי קפיץ כדי לנקות אותו כדי שהוא יעבוד.
שלב 1
אתר את שסתום האוויר סרק על המנוע - קרוב לכניסה בצד המנוע.
שלב 2
הסר את התקע החשמלי בגב שסתום בקרת האוויר בעזרת מברג. אל תשברו את המגע הפלסטי המחזיק את רתמת החיווט אל החיישן - זה מה שמונע את רתמת החיווט לרטוט את החיישן.
שלב 3
הסר את הברגים או הברגים המחזיקים את שסתום בקרת האוויר בלוק.
שלב 4
החזק את השסתום כלפי מטה, וריסס את קצה המנקה של הקרבורטור ונגב אותו נקי. (מתוכם מאפשרים לשואב הקרבורטור לטפטף לבית). חזור על הפעולה עד להסרת כל הפחמן.
שלב 5
החלף את שסתום בקרת האוויר סרק וחבר את רתמת החיווט.
הפעל את המכונית כדי לוודא שהיא מתרוקנת כהלכה, והנה לנסות את המכונית כדי לוודא שהמנוע לא נעצר כשאתה מפנה פינה, במיוחד כשהמזגן פועל. אם כן, תצטרך להחליף את שסתום בקרת האוויר.
אזהרה
- אל תקבל שואב קרבורטורים על חיבורי החשמל; נסה להכניס כמה שפחות לגוף השסתום.
פריטים שתזדקק להם
- מנקה קרבורטורים
- מברג
- סט שקעי אינץ '
- מחגר אינץ '
