תוֹכֶן
למטרו הגיאוגרפי משנת 1997 יש רקורד מדהים בכל מה שקשור לאמינות. היצרן שיחרר רק זיכרון אחד וכמה עלוני שירות טכניים. ישנם מספר ליקויים לא עקביים, פגומים ולא מכוונים בתהליך העיצוב.
תזכיר
גיאוגרף הוציא זיכרון בנובמבר 1998 בנושא בעיה במתג הבטיחות בפארק / ניטרלי והמחלף בדגמים המצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית אופציונלית. הייתה בעיה עם הרכיבים הללו שתאפשר למחלף לצאת מהעמדת "הפארק". לסוחרים אין כישלונות חוזרים ונשנים.
TSBs
היה רק TSB בולט אחד שהונפק על ידי גיאו במטרו 1997. ה- TSB שוחרר ב- 01 באוגוסט 1997, מטפל בבעיה במערכת הבלמים האנטילוקית שגרמה לקביעת קודי האבחון מס 'C1246 ו- C1286. מאמר זה פורסם בעבר בגרמנית. זה נגרם כתוצאה מסיגריות לסירוגין במוט ההדק המנוע של ABS, ויכול היה להחמיר בגלל מזג אוויר חם ורטוב. קשירת הפיר תמנע מצב נהיגה מסוכן. התיקון הוא להתקין את מספר מס '18029776, שהוא פיר דופק חדש שמגיע עם טפלון שימנע כריכה עתידית.
תלונות לקוחות
יש כמה תלונות ותלונות ראויות לציון, אף אחת מהן לא הייתה מספיק נפוצה כדי לעורר זיכרון. חלק מהלקוחות דיווחו על אי פריסת כריות האוויר בהתנגשות חזיתית וכן על פריסת כריות אוויר ספונטניות ללא אירוע טריגר נראה לעין. לבעלים אחרים יש בעיה בכך שהמנוע אינו מצליח להפעיל, ללא דפוס מורגש לתנאים הגורמים לו, כאשר המנוע נסגר ללא אזהרה. תלונות קלות כוללות רגולטורים ומסילות חלונות חלונות של הנהג והנוסע, מפשרי חגורות בטיחות לקויים ונטייה לכיסוי תקרת הבד מתחתית הקצף שלו ולצניחה למרחב הראש של הנוסע.
בעיות מגובשות
המטרו בנויה כשלם, וככזו, קשיחות הגוף תלויה בפנלי הגוף השונים, ומתנגדת למסגרת נוקשה.לכן, אם המכונית מעורבת בשריפה והגוף הופך לכופף מהיישור, לא ניתן ליישר אותו לחלוטין, גם אם הרכיבים שנפגעו מוחלפים. מסיבה זו מטרופולים הרוסים יכולים להיחשב על ידי חברות, כאשר הם מעורבים בהריסות בינוניות עד רעות.
